Bij deze een topic met de beste deals die het komende autosalon te bieden heeft.
Tips zijn hier ook steeds welkom.

Wat ik mij afvraag: bij sommige merken beloven ze een overnamepremie op je oude wagen tot 2000€ bovenop de reeële waarde.
Gaat dit niet ten koste van je korting op de nieuwe wagen?
Verder kan je ook soms lenen aan 0%.
Denk toch dat je van een hogere korting kan genieten indien je de wagen meteen betaalt?

Altijd enkel en alleen over een korting spreken op de aankoop van je nieuwe wagen.
Pas op het laatste vraag je eventueel wat je nog krijgt als overname voor je oude wagen dan weet je het meteen.
Als je van in het begin over een overname spreekt zit de korting daarin al verrekend.

Zou een spaargidser bij het forum besparingstips niet vooral op zoek zijn naar goede 2de handswagens?

Sparen en besparen is 1 ding ... je moet je geld ook ooit eens aan iets uitgeven. Dus ik kan begrijpen dat je een nieuwe auto wil, en liefst met het maximum aan opties voor het minimum van de prijs.

Of je kan een nieuwe Dacia kopen voor de prijs van een okkazie van een ander merk.

Je moet soms eens kijken wat ze voor een tweedehands durven vragen.
Dan koop ik liever een nieuwe tijdens een salon met grote kortingen.
Bij tweedehands is uw wagen ook al snel 2-3 jaar.
Dus kan je er in prinicipe ook die jaren minder mee rijden.
En je hebt sowieso minimum 2 jaar of meer garantie afhankelijk van het merk.
Zo zie ik bijv. bij de BMW 1 reeks een korting van een goeie 5000€.
Bij tweedehands krijg je bijv. misschien 8000€ korting maar uw wagen is ook al 2 jaar oud.
Trek er de afschrijving af en je komt duurder uit!

De prijzen van jonge tweedehands Bmw's en Audi's zijn inderdaad van de pot gerukt. Althans in België. Durf eens over de grens kijken voor deze merken. In Duitsland is er veel meer keuze in jonge tweedehands wagens, ze zijn beter uitgerust en een paar duizend euro goedkoper dan hier. Invoeren is een fluitje van een cent.

Vandaag naar een dealer in Alfa Romeo geweest en ook eens het tweedehandsaanbod bekeken. Ik was even snel weg als ik gekomen was.

Wagens van 2-3 jaar oud, 15.000 tot 30.000 kilometer op de teller en daar vroegen ze nog 17.000 euro voor terwijl de nieuwe wagen rond de 22.000 euro in de showroom staat. Alle prijzen zijn van de pot gerukt, dat zie je bij andere merken ook. Mazda 6 van 10 jaar oud (model van 2007) daar vragen ze vaak ook nog 10.000 euro voor.

Kijk ook eens op tweedehands. Die mensen denken dat hub wagen in waarde stijgt als ze er mee gereden hebben? Ik herinner me de tijd dat van zodra een wagen 15 jaar was er een Afrikaan aan je deur stond en die wagen de camion op ging voor export.
Je moet eens je bouwjaar op 2002-2003 zetten (15 jaar) ik garandeer je, sommigen verkopen blijkbaar een deel van hun ziel.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Verkoop op 2de handsmarkt is wat de koper er voor wil bieden. Als ik mijn wagen daarop verkocht krijg voor meer dan hij waard is, waarom zou ik dan twijfelen ? Het is aan de koper om te beslissen of hij het ervoor wil geven.

Zoals hierboven geschreven een BMW 1 reeks na 2 jaar verkopen en slechts 3000 eur verliezen op de effectief betaalde prijs gaat toch niet lukken hoor! Zelf betaal ik na 4 a 5 jaar +/-50% van de nieuwprijs na korting. Er zijn inderdaad velen die denken dat hun tweedehands goud waard is, vragen staat vrij.

Ook bv. diesel, die raak je aan de straatstenen niet kwijt want de personen die tweedehands kopen zijn altijd particulieren en die zijn pakken minder gebaat bij een diesel (als je geen 20.000km/jaar hebt koop je beter een benzine). Maar die verkopers moeten toch ook ergens beseffen dat ze een 'product' verkopen die minder gegeerd is.

Ik zie daar bv. Opel Astra (diesel) staan uit 2007 waarvan ik denk, denk je echt dat je hiervoor nog 6000 euro gaat krijgen? Niet dat het een lelijke auto is, want die Astra's zijn nog steeds modern. Maar het is diesel, 3000 euro geven ze daarvoor.


Maar goed, het ging over tips, promoties en kortingen. Ik heb al verschillende jaren gelezen dat de korting op een autosalon ook verkregen kan worden doorheen het jaar. Voor de korting moet je er niet zijn. Een merk kan bv. wel opteren om een aantal opties extra te geven.

Nog een tip ... naar de garages gaan ... kruipt meer tijd in dan het salon afschuimen, maar je krijgt de saloncondities daar voor het salon begint. Het kan je wachttijd inkorten.

Misschien loont het ook wel eens de moeite om te kijken of lenen voor een nieuwe wagen interessant is? Een lening kost ong. 1,30% tot 2%. Afhankelijk naar welke geldschieter je gaat.

Misschien een tip, stel dat je van plan bent een auto te kopen van 25.000 euro. Dan heb je 2 opties.

1) Je legt die 25.000 euro op tafel en je rijdt weg met de wagen.

2) Je gaat een lening aan voor 25.000 euro. Je koopt die wagen met het geld van de bank (ook al had je zelf dat geld al staan).
Je belegt die 25.000 euro die je eigenlijk al had op de beurs. Met wat geluk haal je een geannualiseerd rendement die hoger ligt dan de rente op je lening.


Wat is nu het interessantste?
Optie 2: Want als je rendement op je belegging hoger ligt dan de rente van je lening dan heb je winst gemaakt. Eigenlijk met geld van de bank.

Korting wil op zich ook niet zoveel zeggen. Vroeger was het gangbaar dat de catalogusprijzen stegen net voor het autosalon.
Toen ik de laatste keer een nieuwe zocht hebben meerdere merken mij nadien gecontacteerd om te zeggen dat de saloncondities uiteindelijk toch nog even geldig bleven maar dat ik wel snel moest zijn (hahaha).
Meerderheid van saloncondities zijn verkoperstrucken, maar velen willen zichzelf overtuigen dat er een goede zaak gedaan hebben.