Blackbelt schreef: ↑10 maart 2020, 10:26

NTO schreef: ↑9 maart 2020, 15:58
Het hangt er van af welke beurs. De Bel20 en de Europese beurzen zijn nooit meer in de buurt geweest van het niveau van voor de crisis van 2007.
En ze staan nu op het niveau van 1998.

Je maakt maar een heel klein foutje... je vergeet de dividenden.

Het ging hier niet over het rendement. Het ging over de stand van de beursindex.

Los daarvan: je weet blijkbaar niet dat er indexen zijn die een total return index zijn, dus inclusief dividenden. S & P 500 bijvoorbeeld.

En dat is geen klein foutje van jouw kant, maar een kapitale fout, if you pardon the pun.

Van de meeste indexen worden drie versies gepubliceert: de prijsindex, de gross return (TR) en de net return (NR) (resp zonder en met de locale dividend tax afhouding)

Voor de belegger is natuurlijk een versie met dividend van toepassing: enkel de prijs bekijken is al even fout als enkel de dividenden bekijken.

B7H4long schreef: ↑10 maart 2020, 11:26 Van de meeste indexen worden drie versies gepubliceert: de prijsindex, de gross return (TR) en de net return (NR) (resp zonder en met de locale dividend tax afhouding)

Voor de belegger is natuurlijk een versie met dividend van toepassing: enkel de prijs bekijken is al even fout als enkel de dividenden bekijken.

Graag wat meer uitleg: TR = prijsindex + bruto dividend of TR = prijsindex + bruto dividend jaar na jaar opnieuw belegd ? (idem voor NR)

Inderdaad.
TR: met 100% van de dividenden worden extra aandelen gekocht.
NR: eerst gaat er de locale dividendbelasting af (10/15/20/30/40 percent afhankelijk van het land) en dan worden extra aandelen gekocht.

Geen van beide houden rekening met de Belgische RV die jij eventueel nog moet betalen als je kiest voor de dividend uitkering.

De grafieken die je op websites als Morningstar krijgt tonen de evolutie van de TR.

Eigenlijk is de index voor jou als belegger minder belangrijk. Je moet kijken naar fondsen die de index implementeren en die vergelijken in een groeigrafiek. 10000 euro belegd in fonds A tov fonds B. Dit houdt rekening met de beheerskosten van de fondsen en interne transactiekosten. Sommige (meer specialistische) indexen zijn zeer kostelijk om in een fonds te implementeren.

Op de grafieken is er geen rekening gehouden met jouw transactiekosten en taksen.

Vraagje: waar kan ik het best het orderboek van Berkshire class B volgen?

Interview van Yahoo! Finance met Warren Buffett op 10 maart 2020 (de fragmenten op YouTube werden op latere datums geüpload):

allemaal in stukjes:

https://www.youtube.com/watch?v=rquIBzgCHqM

https://www.youtube.com/watch?v=nPEY952ShIY

https://www.youtube.com/watch?v=wKRAxDCZGyo

https://www.youtube.com/watch?v=Y2p0HjK7HHw

https://www.youtube.com/watch?v=UR22DrkkLJc

https://www.youtube.com/watch?v=b8fSPr2gcKQ

landethk schreef: ↑10 maart 2020, 13:29 Vraagje: waar kan ik het best het orderboek van Berkshire class B volgen?

Ik volg BRK hun portofolio steeds hier:

https://www.cnbc.com/berkshire-hathaway-portfolio/

https://finance.yahoo.com/m/383667ba-35 ... haway.html

dat is geen buy and hold meer
trouwens altijd al gelezen dat vliegtuigmaatschappijen geen grote moat hebben. Te veel concurrentie.
Dus wat doet Buffett daar eigenlijk in ?

Ik dacht ook ooit eens gelezen te hebben dat hij zei nooit te investeren in airlines gezien dat een bedrijfsmodel is dat nooit veel winst heeft/had gemaakt .

Nu ik vermoed dat hij vooral onder de 10% wil zitten voor bepaalde legal issues.

Mvg,
Geblin

Ik denk dat Buffett wel degelijk geïnteresseerd is in luchtvaartmaatschappijen. Misschien gewoon omdat ze goedkoop zijn en niet zullen verdwijnen? Hij heeft ook al een treinbedrijf. Ik vermoed dat hij is ingestapt en vervolgens zoals de rest van ons is verrast door de corona crisis...

Waar ik meer benieuwd naar ben is wat Berkshire Hathaway verder heeft gedaan in het eerste kwartaal.

dreamy schreef: ↑7 april 2020, 09:52 Ik denk dat Buffett wel degelijk geïnteresseerd is in luchtvaartmaatschappijen. Misschien gewoon omdat ze goedkoop zijn en niet zullen verdwijnen? Hij heeft ook al een treinbedrijf. Ik vermoed dat hij is ingestapt en vervolgens zoals de rest van ons is verrast door de corona crisis...

Waar ik meer benieuwd naar ben is wat Berkshire Hathaway verder heeft gedaan in het eerste kwartaal.

Volgens mij moet je je toch wat beter informeren.

Berkshire Hathaway (NYSE:BRK.A) (NYSE:BRK.B) has gone from buyer to seller on airline stocks, selling nearly 13 million shares of Delta Air Lines (NYSE:DAL) and 2.3 million shares of Southwest Airlines (NYSE:LUV) in recent days.

TrX schreef: ↑13 april 2020, 14:21 Volgens mij moet je je toch wat beter informeren.

Berkshire Hathaway (NYSE:BRK.A) (NYSE:BRK.B) has gone from buyer to seller on airline stocks, selling nearly 13 million shares of Delta Air Lines (NYSE:DAL) and 2.3 million shares of Southwest Airlines (NYSE:LUV) in recent days.

Als Buffett die aandelen verkocht heeft, dan is de kans groot dat hij die eerst gekocht had, of niet? Ik dacht dat hij al eerder zoiets gedaan had. Vandaar dat ik denk dat hij wel degelijk geïnteresseerd is in luchtvaartmaatschappijen.
Weinig kans dat dit een goede investering is geweest van Berhshire Hathaway.

Misschien was het een ideetje van 1 van zijn stockpickers: Todd combs of Ted Welscher.

https://finance.yahoo.com/news/buffett- ... 26057.html

cashpositie is zelfs nog toegenomen