Portefeuille -2% vandaag

Hier voorlopig -1.2 %

Echter doen twee van mijn turbo's het wel goed : Ab Inbev Long + Eur/usd short

+0.19

inbev
ses
wereldhave

Edit: intervest doet ook zijn best (hij voelde zich achtergesteld)

geven momenteel nog tegengewicht

Dank zij Powell krijgen we weer een bloedrode beursweek. Zie maar wat de Amerikaanse beurzen momenteel aan het doen zijn en wat de DAX, CAC 40 en Nikkei volgens Beursduivel morgen gaan doen.

Dow jones en Nasdaq momenteel nog bloedrood , heb ik dat goed gezien?
Dat belooft morgen voor de Europese beurzen, of ziet er nog iemand een kantelmoment?
By the way, mijn portefeuille ruime -4%...vandaag

De negatieve stemming zou niet uitsluitend een gevolg zijn van rentevrees maar ook van protectionistische maatregelen. Trump heeft een een importheffing van 25% op staal aangekondigd en van 10% op aluminium.

Niemand die wakker ligt van de kans dat de taksen op kobalt verhoogd worden met 400%.
Ik dacht dat we gingen voor nieuwe technologieën?
Als China dit ook doorvoert op z'n mineralen voor de batterijen, dan kunnen de ontwerpen voor elektrische wagens zo verticaal geklasseerd worden in de prullenbak.(wegens onbetaalbaar)

1) Congo belast mijnbouwers minder dan andere grote mijnbouwstaten, dus een verhoging zat eraan te komen
2) Lithiumbatterijen kunnen worden vervaardigd met veel minder kobalt dan nu het geval is; zelfs volledig kobaltvrije batterijen zijn in principe mogelijk
3) Betere recyclage van batterijen kan al een flinke hoeveelheid extra kobalt opleveren.

Voorbeeldje: Samsung wist in zijn meest recente ontwerpen kobalt al grotendeels door nikkel te vervangen en werkt aan volledig kobaltvrije batterijen: https://www.electrive.com/2018/02/12/sa ... ries-zero/

De elektrische wagen komt er, dat staat vast. Het enige dat taksen op kobalt zullen bereiken is die transitie lichtjes te vertragen.

dw schreef: ↑1 maart 2018, 22:45De elektrische wagen komt er, dat staat vast. Het enige dat taksen op kobalt zullen bereiken is die transitie lichtjes te vertragen.

Er zijn gewoon véél te weinig grondstoffen om alle wagens op elektriciteit te laten bollen, Musk is nu zelfs bezig met elektrische vrachtwagens, op die manier wordt het toch een utopie om iedereen elektrisch te laten rijden.
Dat was ook de mening van Geert Noels deze week.

Spruitekop schreef: ↑1 maart 2018, 22:00 Niemand die wakker ligt van de kans dat de taksen op kobalt verhoogd worden met 400%.
Ik dacht dat we gingen voor nieuwe technologieën?
Als China dit ook doorvoert op z'n mineralen voor de batterijen, dan kunnen de ontwerpen voor elektrische wagens zo verticaal geklasseerd worden in de prullenbak.(wegens onbetaalbaar)

van 2% naar 8% is toch geen drama? Chili & Brazilië heffen meer dan 30% op Lithium dacht ik(Poldermol zal het juiste getal wel vertellen)

Spruitekop schreef: ↑1 maart 2018, 22:58

dw schreef: ↑1 maart 2018, 22:45De elektrische wagen komt er, dat staat vast. Het enige dat taksen op kobalt zullen bereiken is die transitie lichtjes te vertragen.

Er zijn gewoon véél te weinig grondstoffen om alle wagens op elektriciteit te laten bollen, Musk is nu zelfs bezig met elektrische vrachtwagens, op die manier wordt het toch een utopie om iedereen elektrisch te laten rijden.
Dat was ook de mening van Geert Noels deze week.

Klopt, had ik ook gezien. Klassieke verbrandingsmotor heeft nog zeker wel z'n plaats zoals Noels zei. Die Elektrische vrachtwagen kan wachten. First things first!
Recyclage wordt van zeer groot belang na 2025!

Aan welke grondstoffen zou er dan een tekort zijn? Niet aan lithium alleszins.

Aan zware aardmetalen misschien, maar de industrie blijkt heel vaardig in het vermijden daarvan (tien jaar terug ging iedereen in de windsector zogezegd naar permanente magneten gaan, terwijl ondertussen blijkt dat fabrikanten als Vestas trouw blijven aan versnellingsbakken - deels om kosten te drukken, maar vooral om zeldzame aardmetalen te mijden).

Silicium voor zonnepanelen? Zand als grondstof.

Een groot voordeel aan hernieuwbare energietechnologie is dat er niets verbrand wordt en alles recycleerbaar blijft. Dat is bij fossiele brandstoffen wel even anders.

Maar goed, in Europa zal men wel zo lang vasthouden aan wat men kent dat we hopeloos achterop geraken in de elektrische revolutie. Ondertussen gaan de Chinezen voluit voor elektrisch. Miljoenenstad Shenzen heeft bijvoorbeeld al haar bussen vervangen door elektrische bussen en is bezig om hetzelfde te doen met taxi's; er rijden nu meer elektrische bussen in Shenzen dan dat er niet-elektrische bussen in de hele VS rondtuffen (!). Na dat succesvolle project kondigde de Chinese overheid aan het in alle Chinese grootsteden te gaan herhalen.

En waar komt die extra stroom vandaan? Niet uit steenkool, aangezien de productie in China nu al enkele jaren licht dalend is. Wel uit zon, wind en vooral water.

Niet toevallig zijn het Chinese busbouwers als BYD die de markt voor elektrische bussen ook in het westen domineren. Dankzij de enorme thuismarkt geniet BYD schaalvoordelen waar onze bedrijven in geen honderd jaar mee kunnen concurreren. Met dank aan spelers zoals De Lijn die te lang dieselbussen bleven bestellen met als gevolg dat onze industrie in slaap werd gewiegd.

Veel meer dan een tijdelijk tekort aan deze of gene grondstof baart het gebrek aan visie en durf van onze leiders me zorgen. Er is geen industrieel beleid en geen bereidheid om kosten op korte termijn te slikken.

Spruitekop schreef: ↑1 maart 2018, 22:00 Niemand die wakker ligt van de kans dat de taksen op kobalt verhoogd worden met 400%.

Hoeveel kobalt zit er in een smartphone? Een paar grammetjes? En wat kost dat, een paar centjes? De prijs van een smartphone of van een electrische auto zit hem in de toegevoegde waarde van het eindproduct, niet in de grondstoffen.

dw schreef: ↑1 maart 2018, 23:07 Met dank aan spelers zoals De Lijn die te lang dieselbussen bleven bestellen met als gevolg dat onze industrie in slaap werd gewiegd.

Alsof de lijn de enige schuldige... de belg is in de wieg gelegd en zou zich geprezen moeten voelen. Wel vergeten ze te vertellen dat de belg eeuwig in een roes-slaap gehouden wordt zodat ze voetvolk mag zijn met een hevige ontleende luxe waarvoor ze moeten travakken, al dan niet om de baby zoet te houden. Die niet zoet blijft mag de lepel erin geramd verwachten. Ik en vast ook jullie kennen ondertussen wel het indirecte geweld van onze maatschappij en zijn peergroepen met al hun verwachtingen. Indien je hieraan niet voldoet hoor je er niet bij met vele gevolgen vandien.

Echt enterpreunistisch of innovatief mag een belg niet zijn... ze moeten de paplepel maar nemen als ze wakker worden anders forceren ze die er wel in. Zonde de plannetjes zijn al voorgetekend en afgesproken dus jouw innovatie doet er niet toe... ze zijn te verlieslatend in andere opportuniteiten om later nog winstgevend te zijn. Maw... stuur ze nog maar een paar eeuw rond de tuin.

Heb in mijn tijd hier in België al voldoende gezien. Ondertussen 31 jaar en nog steeds meer innovatief dan eender wie in mijn directe en professionele omgeving en waar wordt dat aan benut? Haha... wat een lachertje is belgië als talenten onbenut blijven. Je verdient hier in belgië meer met een ja-knikker te zijn dan een Genie. En dan moet men maar maatregelen afdwingen of taksen om de staatskas te vullen ipv kasstromen te realiseren door middel van talent/bedrijfsondersteuning te bieden.

Wou dit toch ff toevoegen. In amerika staan ze te springen voor entrepreneurs die ze met een backend aandelenvennootschap kunnen aansturen en profitable te maken. Hier in Belgie? Terwijl landen als amerika het wel doen hinkt een land als België maar achterop. Dat is in mijn opinie wel heel hard laat ze maar zo denken en wij doen het toch wel. Als jullie wat slim zijn mogen jullie er een graantje van meepikken. Vraag je dus af of België niet gewoon een kolonie is en wij katoenplukkers.

Je kan prima zonder bepaalde technieken of grondstoffen maar dan valt er niets meer te ''speculeren''(af te spreken) op/over grondstoffen.

Daily Rant.

pittig einde van de week