Hallo iedereen,

Ik vroeg me iets af.
Wij zijn op zoek naar een nieuwe wagen.
We horen echter op verschillende plaatsen dat het verstandig zou zijn om je wagen aan te kopen in het buitenland (bv Duitsland), omdat die daar een stuk goedkoper zouden zijn.
Klopt dit, en zo ja, hoe gaat dit dan in zijn werk?
Douane? Nummerplaten?

Is er iemand die hier meer over weet?

Alvast bedankt!

Dries

Het klopt als je wil gaan voor een jonge tweedehandse Duitse luxewagen (denk BMW, Mercedes, Audi, goed uitgeruste Volkswagen).

Stel dat je in België voor een dergelijke wagen 30.000 euro betaalt, dan betaal je daar in Duitsland 25.000 euro voor. Bijkomend papierwerk is wel een gedoe, en kost met transport en al ook al snel 2.000 euro. Een boekhouder kan je helpen om een deel van dat bedrag te recupereren.

Als je niet gaat voor een wagen die aan voormelde criteria voldoet, is de sop de komen niet waard en koop je beter gewoon iets in België.

Hyakari schreef: ↑19 november 2018, 09:19 Het klopt als je wil gaan voor een jonge tweedehandse Duitse luxewagen (denk BMW, Mercedes, Audi, goed uitgeruste Volkswagen).
...
Als je niet gaat voor een wagen die aan voormelde criteria voldoet, is de sop de komen niet waard en koop je beter gewoon iets in België.

In Duitsland is er ook gewoon meer keuze. En soms brengen wijzigingen in (eco)fiscaliteit ineens gigantische hoeveelheden wagens op de markt die je binnen regio of land x aan de straatstenen niet meer kwijtgeraakt.

https://www.autogids.be/auto-advies//ee ... de-eu.html


Zoals eerder gezegd zijn de Duitse luxe merken goedkoper en veelal beter uitgerust en er is veel meer keuze. Dus al je er zo eentje wil ben je beter af in Duitsland. Als je pakweg een Citroën wil is het sop de kool niet waard om die in Duitsland te gaan halen.
Transport doe je het beste met een tijdelijke Duitse plaat (met rode band). Die kan de verkoper voor je regelen. Er hangt daar ook een verzekering aan vast maar je licht toch best je eigen verzekering in en laat de wagen verzekeren op chassisnummer tot je de definitieve plaat heb. Eenmaal in België ga je om een vignet naar de Douane (kost nog geen euro), daar zal je ook een roos formulier krijgen. Vervolgens rij je naar de keuring (dat mag met die Duitse platen) en daarna vraag je de nummerplaat aan.

ook op nieuwe wagens grote prijsverschillen tussen de landen.

zonet een nieuwe volkswagen tourneo highline 1.5 benzine gekocht in polen, verschil met belgie 4000 euro

Een NIEUWE wagen in één van onze buurlanden kopen is het niet waard, moet ook ingevoerd worden en dit dat.
Als je naar het Oostblok trekt moet het wel lukken om er een paar duizend euro af te krijgen maar dan ga je hier naar een erkend dealer gaan voor je onderhoud? Wat zal die zeggen?

Allemaal bangmakerij.
De locale dealer is blij dat je bij hem komt voor onderhoud. Bel maar eens naar een lokale dealer, je zal zien dat dit geen probleem is. Je hebt 2 jaar europese garantie.
Er zijn massa's buitenlanders in België die met een geimporteerde wagen rijden.

Onderhoud lijkt mij idd geen probleem. Daar betaal je dan ook voor.
Maar wat met de garantie? Ik denk niet dat een dealer hier staat te springen om garantie te geven voor iets wat jij bij een buitenlandse concullega gekocht hebt...

de factuur van een herstelling onder garantie wordt gewoon naar volkswagen gestuurd
it's as simple as that

Er is tijd geleden een uitzending geweest ( kassa of opgelicht dacht ik ) van iemand ( nederland) die een BMW bij de dealer in Duitsland had gekocht, zelfs met een extra 2 jaar europese garantie erop. Niets als problemen gehad met die wagen, verschillende malen in herstelling geweest bij de Duitse dealer. Na 1 jaar begeeft uiteindelijk de motor het. Wordt van het kastje naar de muur gestuurd, wagen staat intussen al bijna een jaar in Duitsland,en hij kan hem mee krijgen als hij 7000 euro betaald.
Kassa of opgelicht erop af, en niets aan te doen. Die garantie stelde niets ,maar dan ook niets voor,omdat niet elke dealer het akkoord had ondertekend van die europese garantie,en ze daar niet aan mee deden.

Ik heb zelf een Golf Variant TGI gekocht in Duitsland bij neuwagenkauf.com . Invoer was een fluitje van een cent zoals hierboven beschreven. Ik betaalde 4.000 euro minder dan in Belgie bij de dealer en kreeg 4 jaar fabrieksgarantie ipv 2 jaar in Belgie. Deze werd overigens probleemloos toegepast door de Belgische dealer (xenon koplampen vervangen na 2 jaar , een grapje van +/- 2.000 euro). Onderhoud gebeurt bij de dealer tegen 'normale' prijzen (dwz even duur als dezelfde Belgische wagen van mijn buurman). Mijn volgende koop ik met zekerheid weer in Duitsland en ik doe mijn dealer daar nog plezier mee ook (als ik hem moet geloven tenminste). Hij beweerde toen ik bij hem een offerte liet maken dat hij nauwelijks iets verdiende op een nieuwe wagen.

Ik heb een garagist in de familie. Ze verdienen inderdaad zo goed als niets op een nieuwe wagen. Op tweedehandse wagen zijn er wel soms grote marges.

http://fahrzeuge.neuwagenkauf.com/volks ... x__647.php

Sorry , foutje , tegenwoordig geven ze 5 jaar garantie. In Belgie ,zelfs tegen meerprijs ,niet verkrijgbaar.

Kevva schreef: ↑19 november 2018, 11:20 ....dan ga je hier naar een erkend dealer gaan voor je onderhoud? Wat zal die zeggen?

Bij Renault zei men : van harte welkom (want renault betaalt ons goed voor herstellingen in garantie). Maar dat is niet bij ieder merk het geval.

Concreet vraagt in mijn geval de dealer aan de invoerder toestemming, die vraagt het aan de fabriek. Ik heb al herstellingen in garantie laten doen.. geen probleem. Zelfs de vervangwagen werd door het merk betaald hier in BE. Het duurt soms een dag extra maar wat kan het mij schelen : ondertussen verslijt ik hun auto en niet de mijne.
Voor onderhoud is het nog minder een probleem. Daar maakt een dealer altijd winst op... en het is de winst zelf nemen of aan een ander geven. Wat zou jij kiezen ?

Aan ts : vergeet niet dat een aantal ketens als Cardoen, mycar, dex, ... die invoer voor jou doen. Op een auto die vorig jaar al ingeschreven is maar nog steeds 0 km heeft doe je meer profijt dan op een "nieuwe".
Het is niet al goud dat blinkt... kijk vooral naar alles wat echt op de auto zit. Niet naar hun advertentie. Ik had geluk : op mijn auto zitten verschillende extra opties tov de advertentie en (achteraf ontdekt) 5 jaar garantie ipv 2 jaar. Dat wist de garage zelf niet eens..
Je raakt al eens andere dingen kwijt zoals kortere gps update periode, andere uitrusting / opties, garantie korter van duur, bijstand niet geldig of minder langdurig (pechverhelping) motor zwaarder dus meer taks in BE, speciale acties bij een merkverdeler (gratis brandstof, onderhoud, ...), multimedia die niet in het nederlands kan.. etc etc
Als je vergelijkt, doe dat dan nooit zomaar met de catalogusprijs. Daar is hier in België namelijk ook korting op.
Let ook op met garantie. Een auto die 8 maanden geleden ingeschreven is, heeft maar 16 maanden garantie meer. Zelfs als hij nul kilometers heeft.
Vraag eventueel na bij de dealer in ons land wat hij nodig heeft om een auto garantie te geven. Het ene merk is daar strenger in dan het andere.

Ook in mijn geval was het moeilijk om alle opties goed met elkaar te vergelijken, het is in elk land net iets anders.
Dus heeft mij veel tijd gekost om goed te kunnen vergelijken, maar uiteindelijk kwam ik toch tot de conclusie dat ik 4000 euro bespaar op mijn nieuwe wagen door hem in polen te kopen.

Garantie maak ik mij echt geen zorgen om, die is europees en functioneert goed. Het beste bewijs hiervoor is ook: een garage die een jonge tweedehands wagen (bvb 1 jaar oud) import uit het buitenland verkoopt aan jou zal ook direct zeggen dat er nog 1 jaar fabrieksgarantie op zit. Voor mij is dit het duidelijkste bewijs dat die garantie goed werkt op europees niveau.