Rijden met EV vs ICE
Re: Rijden met EV vs ICE
Goed dat er mensen zijn die proefkonijn willen spelen. Gisteren gepraat met zo'n proefkonijn. Ze heeft een Volvo XC40 Recharge van 2021. De auto leidt al een paar maanden een eigen leven in die zin dat het nu zelfs gevaarlijk wordt. De kosten voor herstelling zijn om omver te vallen en dan zijn ze nog niet zeker of het probleem zal opgelost zijn. Ze heeft de auto nu weer overgelaten aan de garage, uiteraard met significant verlies, en een ICE gekochtpatrick4 schreef: ↑27 januari 2026, 09:50Maar om dat te laten gebeuren moeten er nu eenmaal early adopters zijn die als beta-tester willen fungeren. De eerste ICEs waren ook slechter dan het doorsnee paard, nochtans zie ik vandaag weinig mensen die tijdens de spits staan aan te schuiven met een paard.
-
KleineSpaarder
- VIP member
- Berichten: 1132
- Lid geworden op: 23 aug 2024
- Contacteer:
Re: Rijden met EV vs ICE
We gaan maar niet vragen waar en door wie dit hier beweerd werd. En dan nog vaak
-
VincentVega
- VIP member
- Berichten: 1103
- Lid geworden op: 21 jan 2022
Re: Rijden met EV vs ICE
Dat is natuurlijk een kleine minderheid. Het overgrote deel van de mensen die een EV rijden willen nooit meer terug naar een ICE.Trivium schreef: ↑27 januari 2026, 09:59 Goed dat er mensen zijn die proefkonijn willen spelen. Gisteren gepraat met zo'n proefkonijn. Ze heeft een Volvo XC40 Recharge van 2021. De auto leidt al een paar maanden een eigen leven in die zin dat het nu zelfs gevaarlijk wordt. De kosten voor herstelling zijn om omver te vallen en dan zijn ze nog niet zeker of het probleem zal opgelost zijn. Ze heeft de auto nu weer overgelaten aan de garage, uiteraard met significant verlies, en een ICE gekocht
Strookje afknippen en laten ondertekenen door ouders of voogd.
------------ 8< -------------------------------------- knip hier----------------------------------------------
------------ 8< -------------------------------------- knip hier----------------------------------------------
Re: Rijden met EV vs ICE
Een EV zet gemiddeld zo'n 85% van zijn energie om naar beweging en 15% naar warmte. Bij een ICE ligt dat respectievelijk rond de 20 en 80%.
Een EV moet dus extra verwarmen, zowel zijn batterij als zijn interieur, bij lage temperaturen. Bij zeer lage temperaturen komt daar nog bij dat het elektrolyt in de batterij minder vloeibaar wordt, waardoor de batterij zelf ook nog eens minder efficient wordt.
Uiteindelijk leidt dat er allemaal toe dat een de efficientie van een EV bij 10, 0, en -10 zakt naar respectievelijk 80, 70 en 55%. Da's perfect normaal, want een EV is geoptimalizeerd om te bewegen, niet om warmte te produceren. Wil je iets dat vooruitgaat en als neveneffect wat warmte produceert, koop een EV. Wil je een verwarming die als nevenproduct ook nog wat beweging produceert, koop een ICE.
Met dank aan alle ICE-rijders hier om er met jullie CO2-uitstoot voor te zorgen dat die temperaturen onder 0 in de toekomst minder en minder een probleem zullen zijn.
Een EV moet dus extra verwarmen, zowel zijn batterij als zijn interieur, bij lage temperaturen. Bij zeer lage temperaturen komt daar nog bij dat het elektrolyt in de batterij minder vloeibaar wordt, waardoor de batterij zelf ook nog eens minder efficient wordt.
Uiteindelijk leidt dat er allemaal toe dat een de efficientie van een EV bij 10, 0, en -10 zakt naar respectievelijk 80, 70 en 55%. Da's perfect normaal, want een EV is geoptimalizeerd om te bewegen, niet om warmte te produceren. Wil je iets dat vooruitgaat en als neveneffect wat warmte produceert, koop een EV. Wil je een verwarming die als nevenproduct ook nog wat beweging produceert, koop een ICE.
Met dank aan alle ICE-rijders hier om er met jullie CO2-uitstoot voor te zorgen dat die temperaturen onder 0 in de toekomst minder en minder een probleem zullen zijn.
Re: Rijden met EV vs ICE
En niet te vergeten dat de bomen en struiken hierdoor te eten krijgen en het voor ons in zuurstof omzetten.Qwan schreef: ↑27 januari 2026, 14:19 Een EV zet gemiddeld zo'n 85% van zijn energie om naar beweging en 15% naar warmte. Bij een ICE ligt dat respectievelijk rond de 20 en 80%.
Een EV moet dus extra verwarmen, zowel zijn batterij als zijn interieur, bij lage temperaturen. Bij zeer lage temperaturen komt daar nog bij dat het elektrolyt in de batterij minder vloeibaar wordt, waardoor de batterij zelf ook nog eens minder efficient wordt.
Uiteindelijk leidt dat er allemaal toe dat een de efficientie van een EV bij 10, 0, en -10 zakt naar respectievelijk 80, 70 en 55%. Da's perfect normaal, want een EV is geoptimalizeerd om te bewegen, niet om warmte te produceren. Wil je iets dat vooruitgaat en als neveneffect wat warmte produceert, koop een EV. Wil je een verwarming die als nevenproduct ook nog wat beweging produceert, koop een ICE.
Met dank aan alle ICE-rijders hier om er met jullie CO2-uitstoot voor te zorgen dat die temperaturen onder 0 in de toekomst minder en minder een probleem zullen zijn.
Re: Rijden met EV vs ICE
Hahaha! Doet me denken aan Willy Naessens: "die opwarming van de aarde is goed voor mijn zwembad-business. Nog een graadje of 2 extra zou ideaal zijn".
(Zijn heel hoge temperaturen trouwens ook niet slecht voor de batterij?)
Strookje afknippen en laten ondertekenen door ouders of voogd.
------------ 8< -------------------------------------- knip hier----------------------------------------------
------------ 8< -------------------------------------- knip hier----------------------------------------------
Re: Rijden met EV vs ICE
Graag gedaan. Jammer dat het slecht weer is anders deed ik speciaal voor jou nog een extra toerke.
Je vergeet gemakkelijkheidshalve wel dat de meeste van de elektriciteit die jullie nodig hebben om jullie kermisautootjes vol te laden opgewekt wordt door fossiel.
Iets met hypo en crisie.
-
VincentVega
- VIP member
- Berichten: 1103
- Lid geworden op: 21 jan 2022
Re: Rijden met EV vs ICE
Ja, mijn ICE zal echt het verschil maken zolang China, de USA, India enz. geen serieuze inspanningen doen op het vlak van CO2-uitstootQwan schreef: ↑27 januari 2026, 14:19 Een EV zet gemiddeld zo'n 85% van zijn energie om naar beweging en 15% naar warmte. Bij een ICE ligt dat respectievelijk rond de 20 en 80%.
Een EV moet dus extra verwarmen, zowel zijn batterij als zijn interieur, bij lage temperaturen. Bij zeer lage temperaturen komt daar nog bij dat het elektrolyt in de batterij minder vloeibaar wordt, waardoor de batterij zelf ook nog eens minder efficient wordt.
Uiteindelijk leidt dat er allemaal toe dat een de efficientie van een EV bij 10, 0, en -10 zakt naar respectievelijk 80, 70 en 55%. Da's perfect normaal, want een EV is geoptimalizeerd om te bewegen, niet om warmte te produceren. Wil je iets dat vooruitgaat en als neveneffect wat warmte produceert, koop een EV. Wil je een verwarming die als nevenproduct ook nog wat beweging produceert, koop een ICE.
Met dank aan alle ICE-rijders hier om er met jullie CO2-uitstoot voor te zorgen dat die temperaturen onder 0 in de toekomst minder en minder een probleem zullen zijn.
Ondertussen is de EU heiliger dan de paus en maakt ze haar eigen industrie en landbouw dood
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Schoonheid vinden in de lelijkheid der dingen
Re: Rijden met EV vs ICE
Het is net andersom: door te lang vast te houden aan verouderde technologie, wordt onze auto-industrie kapotgeconcurreerd door China. Je ziet zelfs de grootste "Eigen Volk Eerst" fans schaamteloos in een Honqidonki-auto rijden.VincentVega schreef: ↑27 januari 2026, 16:17
Ja, mijn ICE zal echt het verschil maken zolang China, de USA, India enz. geen serieuze inspanningen doen op het vlak van CO2-uitstoot
Ondertussen is de EU heiliger dan de paus en maakt ze haar eigen industrie en landbouw dood
Strookje afknippen en laten ondertekenen door ouders of voogd.
------------ 8< -------------------------------------- knip hier----------------------------------------------
------------ 8< -------------------------------------- knip hier----------------------------------------------
Re: Rijden met EV vs ICE
Iets met veralgemenen en ergens een klok horen luiden hebben ?Trivium schreef: ↑27 januari 2026, 16:13
Graag gedaan. Jammer dat het slecht weer is anders deed ik speciaal voor jou nog een extra toerke.
Je vergeet gemakkelijkheidshalve wel dat de meeste van de elektriciteit die jullie nodig hebben om jullie kermisautootjes vol te laden opgewekt wordt door fossiel.
Iets met hypo en crisie.
Mijn kermisauto rijdt ook op benzine als ik verder rijd of als ik het warm wil hebben.
Verder meer op zonnepanelen-energie dan op wat anders.
En uiteraard nog een stuk fossiel opgewekte elektriciteit.
Re: Rijden met EV vs ICE
Het is niet allemaal kommer en kwel. Een dikke 10 op 10 voor Bart De Wever. Go for it Bart:
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/01/26 ... en-op-zee/
Dit is nu echt eens een investering met visie en met innovatiegerichtheid. Laat Trump en de VS zich maar fossiel ingraven. Ze zullen zich nog verschieten als ze de boot volledig gemist hebben.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/01/26 ... en-op-zee/
Dit is nu echt eens een investering met visie en met innovatiegerichtheid. Laat Trump en de VS zich maar fossiel ingraven. Ze zullen zich nog verschieten als ze de boot volledig gemist hebben.
-
VincentVega
- VIP member
- Berichten: 1103
- Lid geworden op: 21 jan 2022
Re: Rijden met EV vs ICE
Het ging niet over concurrentie maar over CO2-uitstoot en vervuiling.patrick4 schreef: ↑28 januari 2026, 10:23Het is net andersom: door te lang vast te houden aan verouderde technologie, wordt onze auto-industrie kapotgeconcurreerd door China. Je ziet zelfs de grootste "Eigen Volk Eerst" fans schaamteloos in een Honqidonki-auto rijden.VincentVega schreef: ↑27 januari 2026, 16:17
Ja, mijn ICE zal echt het verschil maken zolang China, de USA, India enz. geen serieuze inspanningen doen op het vlak van CO2-uitstoot
Ondertussen is de EU heiliger dan de paus en maakt ze haar eigen industrie en landbouw dood
Het eindproduct, de EV, mag dan properder zijn maar het productieproces van EV’s is vervuilend als die autofabrieken draaien op energie afkomstig van steenkoolcentrales.
China mag dan koploper zijn inzake productie van EV’s en hernieuwbare energie, ze zijn ook de mondiale koploper inzake investeringen in steenkoolcentrales en inzake CO2-uitstoot.
Het ware beter moesten ze die EV’s, zonnepanelen, enz… produceren met hernieuwbare energie ipv met energie afkomstig van steenkoolcentrales.
Kijk zelf maar …
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Laatst gewijzigd door VincentVega op 28 januari 2026, 12:14, 1 keer totaal gewijzigd.
Schoonheid vinden in de lelijkheid der dingen
Re: Rijden met EV vs ICE
Ja, wat vreemd. Je zou denken dat Liechtenstein de koploper is op vlak van steenkoolcentrales, maar nee.... het is China!VincentVega schreef: ↑28 januari 2026, 12:07 China mag dan koploper zijn inzake productie van EV’s en hernieuwbare energie, ze zijn ook de mondiale koploper inzake investeringen in steenkoolcentrales en inzake CO2-uitstoot.
Strookje afknippen en laten ondertekenen door ouders of voogd.
------------ 8< -------------------------------------- knip hier----------------------------------------------
------------ 8< -------------------------------------- knip hier----------------------------------------------
Re: Rijden met EV vs ICE
Erg tegenstrijdig daar ...
20 jaar geleden reden ze er al met elektrische bromfietsen in de grote steden. Verplicht. En uit noodzaak.
Maar ja , wie daar nooit geweest is ... zal het wel het beste weten. Erg vreemd.
20 jaar geleden reden ze er al met elektrische bromfietsen in de grote steden. Verplicht. En uit noodzaak.
Maar ja , wie daar nooit geweest is ... zal het wel het beste weten. Erg vreemd.