Er zijn wel wat meer veiligheidsinstructies voor EV’s en laadpunten. Hieronder nog een aantal tips.


Bij het overwegen van de overstap naar een EV is het belangrijk om ook aandacht te besteden aan de veiligheid bij elektrisch opladen. Hier zijn enkele tips en aanbevelingen om veilig elektrisch op te laden.

1. Gebruik Gecertificeerde Oplaadapparatuur
Bij het installeren van een oplaadpunt thuis of bij openbare laadstations is het van groot belang om de juiste apparatuur te gebruiken. Dit zorgt voor een betrouwbare stroomvoorziening en minimaliseert het risico op elektrische storingen.

2. Laat Installatie Over aan Professionals
Het installeren van een oplaadpunt is geen doe-het-zelf-project. Laat de installatie over aan een professioneel installatieteam. Dit garandeert dat alles correct wordt aangesloten en veilig werkt.

3. Inspecteer de Laadkabels
Controleer regelmatig de staat van de laadkabels. Let op tekenen van beschadiging, zoals scheuren, slijtage of blootliggende draden. Beschadigde kabels kunnen gevaarlijk zijn en moeten onmiddellijk worden vervangen.

4. Houd de Laadkabels Droog
Water en elektriciteit gaan niet goed samen. Zorg ervoor dat de laadkabels en het oplaadpunt droog blijven. Gebruik indien nodig beschermende hulpmiddelen, zoals kabelgoten of waterdichte kabelafsluitingen.

5. Laad op Volgens de Aanbevolen Specificaties
Gebruik altijd de aanbevolen specificaties voor je EV-model. Het negeren van deze specificaties kan leiden tot oververhitting of beschadiging van de batterij.

6. Vermijd Verlengsnoeren
Het is het beste om de laadkabel rechtstreeks aan te sluiten op het oplaadpunt. Het gebruik van verlengsnoeren kan de weerstand verhogen en de kans op oververhitting vergroten.

7. Laad Buiten bij Extreem Weer
Bij extreem weer, zoals hevige regen of stormen, is het veiliger om je EV buiten op te laden in plaats van in een garage. Dit minimaliseert het risico op elektrische problemen in een vochtige omgeving.

8. Volg de Veiligheidsinstructies van de Fabrikant
Raadpleeg altijd de handleiding van je EV en het oplaadpunt voor specifieke veiligheidsinstructies. Fabrikanten voorzien in richtlijnen om ervoor te zorgen dat je veilig kunt opladen.

9. Bewaak het Opladen op Afstand
Veel EV’s zijn uitgerust met apps waarmee je het opladen op afstand kunt volgen en controleren. Dit is handig om de voortgang te bekijken en te weten wanneer het opladen is voltooid.

10. Ontkoppel de Laadkabel als het Opladen Voltooid is
Laat de laadkabel niet onnodig aangesloten nadat het opladen is voltooid. Ontkoppel de kabel van zowel het voertuig als het oplaadpunt om het risico op beschadiging te minimaliseren.

11. Wees Bewust van Oververhitting
Oververhitting kan een risico vormen bij het opladen. Als je merkt dat de oplaadkabel, de stekker of het oplaadpunt abnormaal warm worden, stop dan onmiddellijk met opladen en raadpleeg een professional.

12. Laad op Aangewezen Laadpunten
Bij openbare laadstations zijn er speciale parkeerplaatsen en oplaadpunten voor EV’s. Gebruik alleen deze aangewezen laadpunten om veilig te opladen en om andere bestuurders niet te hinderen.

13. Wees Alert op Overbelasting
Overbelasting van het elektrische systeem kan optreden als meerdere voertuigen gelijktijdig proberen op te laden op hetzelfde laadpunt. Houd rekening met de maximale capaciteit van het laadpunt en plan je laadsessies dienovereenkomstig.

14. Neem Contact op met de Fabrikant bij Problemen
Als je problemen of zorgen hebt met betrekking tot het opladen van je EV, neem dan contact op met de fabrikant of een erkende serviceprovider. Zij kunnen advies en ondersteuning bieden.

Klinkt allemaal goed, maar nu in de praktijk (en in de bekende haast en onbereikbare vakmensen).

https://www.hln.be/auto/wie-123-km-u-ri ... ~a66b5a70/

Nog een reden om zo lang mogelijk met mijn oude auto te blijven rijden.
Slimme garagisten zullen op termijn wel een truc uitvinden om het systeem uit te schakelen.

Ik heb zo'n systeem al in de auto en ik vind het een aanwinst.

Net zoals bij de autogordel wordt dat hier vakkundig uitgezet. Mijn auto, mijn vrijheid. Als dat onmogelijk wordt, koop ik me wel een tractor.

En zo kom je nog op tv bij "don't worry, be happy"

Ik ben al meermaals op de Vlaamse zenders te zien geweest. Happy was ik daar niet mee. Het mag dus eens anders.

pukkie007 schreef: ↑15 mei 2024, 20:11 Net zoals bij de autogordel wordt dat hier vakkundig uitgezet. Mijn auto, mijn vrijheid. Als dat onmogelijk wordt, koop ik me wel een tractor.

Maak u geen zorgen, je hebt blijkbaar veel vrienden en niet enkel bij de fossiele maffia:
https://thedriven.io/2024/05/14/nearly- ... udy-finds/

Spaarplan schreef: ↑15 mei 2024, 22:26 Maak u geen zorgen, je hebt blijkbaar veel vrienden en niet enkel bij de fossiele maffia:
https://thedriven.io/2024/05/14/nearly- ... udy-finds/

Doe daar nog wat extra importheffingen bij op Chinese auto's zodat die ook te duur blijven en je komt tot de conclusie dat ik gelijk zal hebben, in 2030 gaan er nog nieuwe ICE's te koop zijn Heel die transitie gaat gewoon veel trager verlopen dat wat de politiek belooft op klimaat conferenties, politiek roep toetert maar wat, het is uiteindelijk de kapitalistische markt en de consument die zal uitmaken wat en hoe snel een en ander zal verlopen. China is een uitzondering, daar heeft de staat wel economische macht en daar maakt de staat wel een lange termijnplanning die dan ook uitgevoerd wordt. Maar zelfs in China lopen ze te ver vooruit op de verkoop, ook daar zitten ze met een veel te grote overproductie. Gans die sector gaat het nog zwaar te verduren krijgen, kijk maar naar Umicore, zwaar ingezet op batterijmaterialen waar geen markt voor is, en plannen voor een recyclage fabriek maar wanneer en hoeveel zal er te recycleren zijn en wat zal het opbrengen in een markt met overaanbod aan batterij grondstoffen.

Spaarplan schreef: ↑15 mei 2024, 22:26

pukkie007 schreef: ↑15 mei 2024, 20:11 Net zoals bij de autogordel wordt dat hier vakkundig uitgezet. Mijn auto, mijn vrijheid. Als dat onmogelijk wordt, koop ik me wel een tractor.

Maak u geen zorgen, je hebt blijkbaar veel vrienden en niet enkel bij de fossiele maffia:
https://thedriven.io/2024/05/14/nearly- ... udy-finds/

Hoe moet ik dit lezen?
Ik heb veel vrienden en sommigen zitten bij de fossiele maffia.
of
Ik heb veel vrienden bij de fossiele en andere maffia.

De fossiele maffia
Sommigen zitten hier ofwel aan de drank of zijn rijp voor de psychiatrie.

Ik heb net een investering gedaan in steenkool.

Je zit precies op de golflengte van Brembos, Sintorama. Fientje hoeft zich niet meer alleen te voelen. Mooi koppel in de maak op SG.

Er is licht aan het einde van de tunnel en het is geen trein:
https://www.autoreview.nl/nieuws/id/340 ... nen-worden

15k mijl is behoorlijk veel.
Ford en Chevrolet zie je hier zelden rijden. Op hun cijfers hoef je je niet te fixeren.
Prijs fossiel en elektriciteit blijven variabelen.

Conclusie: we moeten best nog ff wachten ...

ps. Mercedes zou een nieuwe fabriek/afdeling bouwen voor hun meest luxueuze modellen met elektromotor. Project gaat niet door wegens tegenvallende verkoop en vooruitzichten in die klasse. De luxe van een S-klasse in combinatie met zware batterijen is idd geen limousine meer maar een lichte vrachtwagen ...