chesini schreef: ↑9 april 2025, 11:37

MrMaster schreef: ↑9 april 2025, 11:22

Schitterend. Heb je een bron hiervan voor me?

POLITICO is de bron

Soybeans in the crosshairs
Here are the most valuable individual categories of U.S. goods the EU is considering subjecting to 10 or 25 percent tariffs, based on an analysis of a Commission document seen by POLITICO cross-referenced with 2024 import data.

Soybeans €2.6B
Articles of plastics €1.1B
Fresh or dried almonds, shelled €925.6M
Beauty, make-up and skincare preparations €773.6M
Rearview mirrors €490.6M
Articles of iron or steel €489.6M
Paintings €476.7M
Electrical machines and apparatus, having individual functions €476M
Polyethylene €414.4M

Het ziet er misschien onnozel uit, maar de EU wil vooral tarieven die de rode staten in de VS raken.

Ohio waar die vreselijk lelijke moto’s worden gemaakt (Milwaukee) en als symbool geldt voor de tarieven heeft nochtans republikeins gestemd hoor…

Terwijl de wereld in brand staat, heerst chaos in het Witte Huis:

Vandaag om 12:12
Verwijten die heen en weer slingeren, tegenstrijdige boodschappen die gelanceerd worden, diplomaten die niet weten met wie ze moeten onderhandelen en niemand die de president tot rede kan brengen: de handelsoorlog van Donald Trump zaait niet alleen chaos in de wereld, maar ook in zijn eigen Witte Huis.

'Dommer dan een zak bakstenen,' zo omschreef Elon Musk dinsdag Peter Navarro, de architect van het radicale handelsbeleid van Donald Trump. De CEO van Teslo en adviseur van Trump doopte Navarro meteen om tot 'Peter Retarrdo'.

Dat Musk nog maar eens zijn verbale kettingzaag bovenhaalt, mag niet verwonderen. Maar dat de scheldwoorden in en rond het Witte Huis nu heen en weer vliegen over de politiek die de hele wereld in zijn greep houdt, toont aan in welke chaos de regering-Trump beland is.

'I know what the hell I'm doing', zei Trump dinsdagavond op een diner met Republikinse parlementsleden, maar er lijken steeds minder mensen van overtuigd of dat wel degelijk het geval is. Is het doel van zijn moordende importheffingen om landen rond de tafel te krijgen, of gaat het wel degelijk om het opblazen van het internationale handelssysteem dat Trump onrechtvaardig vindt?

Ik denk dat we het dieptepunt wel zullen gehad hebben nu. Ik heb eens vluchtig de grafieken bekeken van 2008/2009, 2020, 2022.
Volgens mij kunnen we mss nog wel wat lager, maar het ergste hebben we denk ik wel gehad.
De beurs heeft nu ingespeeld op de huidige tariffs en het is nu wachten hoe de verschillende landen zich zullen aanpassen aan de nieuwe realiteit en welke deals er zullen worden gemaakt. Wat China betreft: ik denk dat er oneindige mogelijkheden zijn om nieuwe handelsrelaties aan te gaan met nieuwe partners. Hetzelfde voor de EU. EU kan de hand uitsteken naar Zuid Amerika, Azië, Afrika etc. Maar dit alles zal natuurlijk tijd vragen, veel tijd. Als bedrijf verschuif je nu eenmaal niet zomaar je export van land A naar land B op een paar dagen tijd.

Trump mag dan wel verkondigen dat hij aan onderhandelingen met Japen en Zuid-Korea wil beginnen en dat er zich nog tientallen andere landen aangeboden hebben, de vraag is of zulke gesprekken snel voor enige afkoeling kunnen zorgen.

Zelfs als het tot een vergadering komt, krijg je, behalve misschien een vriendelijke tweet, niets in return.
Internationaal topdiplomaat
Volgens de nieuwssite Politico heerst er ook op dat vlak absolute chaos in het Witte Huis. De Filipijnen vroegen een gesprek aan, maar het land heeft nog geen antwoord gekregen. Een andere topdiplomaat zei te proberen contact te leggen met Trump-medewerkers op alle niveaus, maar ofwel kreeg hij geen respons ofwel kreeg hij alleen mensen te horen die konden luisteren maar niets doen.

Niemand van de regering 'heeft een mandaat om te onderhandelen', zei een andere diplomaat. 'Zelfs als het tot een vergadering komt, krijg je, behalve misschien een vriendelijke tweet, niets in return.'

Tarbo schreef: ↑9 april 2025, 13:06 Ik denk dat we het dieptepunt wel zullen gehad hebben nu. Ik heb eens vluchtig de grafieken bekeken van 2008/2009, 2020, 2022.
Volgens mij kunnen we mss nog wel wat lager, maar het ergste hebben we denk ik wel gehad.
De beurs heeft nu ingespeeld op de huidige tariffs en het is nu wachten hoe de verschillende landen zich zullen aanpassen aan de nieuwe realiteit en welke deals er zullen worden gemaakt. Wat China betreft: ik denk dat er oneindige mogelijkheden zijn om nieuwe handelsrelaties aan te gaan met nieuwe partners. Hetzelfde voor de EU. EU kan de hand uitsteken naar Zuid Amerika, Azië, Afrika etc. Maar dit alles zal natuurlijk tijd vragen, veel tijd. Als bedrijf verschuif je nu eenmaal niet zomaar je export van land A naar land B op een paar dagen tijd.

Ikdenk niet dat we het al gehad hebben. Vermoed dat we eerst nog een oplopende inflatie krijgen met bedrijfssluitingen en alle gevolgen vandien.

Tarbo schreef: ↑9 april 2025, 13:06 Ik denk dat we het dieptepunt wel zullen gehad hebben nu. Ik heb eens vluchtig de grafieken bekeken van 2008/2009, 2020, 2022.
Volgens mij kunnen we mss nog wel wat lager, maar het ergste hebben we denk ik wel gehad.
De beurs heeft nu ingespeeld op de huidige tariffs en het is nu wachten hoe de verschillende landen zich zullen aanpassen aan de nieuwe realiteit en welke deals er zullen worden gemaakt. Wat China betreft: ik denk dat er oneindige mogelijkheden zijn om nieuwe handelsrelaties aan te gaan met nieuwe partners. Hetzelfde voor de EU. EU kan de hand uitsteken naar Zuid Amerika, Azië, Afrika etc. Maar dit alles zal natuurlijk tijd vragen, veel tijd. Als bedrijf verschuif je nu eenmaal niet zomaar je export van land A naar land B op een paar dagen tijd.

Met een BEL20 van -4,31% om 13h10 ? Nee ik denk het niet dat het dieptepunt er al is. Omdat als je alles op een rij zet het in het Witte Huis nu complete chaos is. Trump chanteert landen met extra tarieven maar het is nu 9/4 niet meer duidelijk of er nog te onderhandelen is of niet. Niemand weet het nog zelf op het Witte Huis. Feit is dat als er onderhandeld kan worden dat de opbrengst van 2 Miljard doller per dag de grond in gaat en daarmee ook de hele opzet. Trump en Navarro en de ganse clan daar hebben zich m.i. schaakmat gezet.

https://www.cnbc.com/2025/04/09/china-s ... trump.html

De vlucht uit aandelen kan nu echt beginnen?

Ivan4you schreef: ↑9 april 2025, 13:27 https://www.cnbc.com/2025/04/09/china-s ... trump.html

De vlucht uit aandelen kan nu echt beginnen?

Als er vandaag of morgen niets verandert is het einde nog niet in zicht. China laat zich alvast niet doen en doet nog een extra schep kolen op het vuur:

China announced additional tariffs on US goods
13:09 CEST
China will impose 84% tariffs on U.S. goods from Thursday, up from the 34% previously announced, the finance ministry said on Wednesday.

The finance ministry said it would impose additional tariffs on US goods from April 10
The commerce ministry said it had added 12 U.S. entities to export control list and 6 U.S. entities to 'unreliable entity' list
Companies added to the export control list include American Photonics and Novotech. Exports of dual-use items to these companies will be banned.

Those added to the unreliable entities list, including Shield AI and Sierra Nevada Corporation, will be banned from China-related import and export activities and investing in China.

Concreet betekent dit dus dat er geen handel leer is tussen Usa en China. Hoelang nog vooraleer fabrieken in de VS tijdelijk moeten sluiten? Hopelijk vooral in Magats Staten. "cause they are tired of winning"

BlueB schreef: ↑9 april 2025, 13:40 Concreet betekent dit dus dat er geen handel leer is tussen Usa en China. Hoelang nog vooraleer fabrieken in de VS tijdelijk moeten sluiten? Hopelijk vooral in Magats Staten. "cause they are tired of winning"

Jawel, de 104% die VS oplegt aan China en de 84% die China nu oplegt aan VS betekent telkens quasi een verdubbeling van de prijs. In zulke omstandigheden vallen die goederenstromen stil. Een Chinese auto van 36.000 dollar gaat vanaf nu 72.000 dollar kosten. Wie gaat die nog kopen in de VS ?

Het zou me niet verwonderen moest de haven van Hai Phong plots veel meer auto's vervoeren. Vietnam sluit deal met VS en China laat al zijn auto's via noord Vietnam passeren. Zeker omdat Vietnam te belangrijk is voor de Amerikaanse kledingproductie, zal daar wsl snel een doorbraak komen.

deze post komt van frans forum (google translate) en vind ik een absolute aanrader
de zetten van trump zijn zeer egocentrisch en weinig ontziend maar helemaal niet zo gek op lange termijn (om zijn doel te bereiken) zoals sommigen ons willen doen geloven
los van de waan van de dag zijn bepaalde bijdrages van colmant de moeite waard om een beeld te vormen van wat speelt en mogelijk gaat spelen, en hoe
trump gaat een week na liberationday heus niet zeggen 'oeps, my mistake - al lees ik dat sommigen hierop hopen en zelfs naar handelen

de post (snow 6/4):

Ik nodig u uit om de "notitieboeken" van Bruno Colmant op LinkedIn te volgen.

Een belangrijke figuur in de Belgische economie: hoogleraar aan de universiteit, voormalig CEO van de Beurs van Brussel, bekleedde verantwoordelijke posities bij toonaangevende bedrijven en/of particuliere investeringsbanken zoals Brederode, Degroof Petercam, Nagelmackers, enz.

Hij publiceert dagelijks diverse artikelen op zijn LinkedIn-pagina en documenteert uitgebreid de strategie die Donald Trump (volgens hem) de laatste tijd zou hebben geïmplementeerd. Hier is een korte samenvatting:

- Herindustrialisatie van de VS;
- Devaluatie van de dollar om de Amerikaanse export te bevorderen en de buitenlandse import in de Verenigde Staten te beperken;
- Door concurrerende economieën te verzwakken door middel van invoerrechten, voordat er een overeenkomst wordt aangegaan waarbij deze invoerrechten worden verlaagd in ruil voor orders richting de VS en de vestiging van buitenlandse bedrijven op haar grondgebied. Als voorbeeld noemt hij de wapenhandel. Onder dergelijke omstandigheden zou het land bovendien beter in staat zijn om zijn aanwezigheid binnen de NAVO te handhaven.
- In beide gevallen is er kans op recessie in Europa: als Europa akkoord gaat met handel met de VS, zullen de douanetarieven dalen, maar zal de economische activiteit daar afnemen. Als het land weigert, blijven de douanetarieven gehandhaafd en wordt de export beperkt vanwege het gebrek aan concurrentievermogen ten opzichte van de goedkopere Amerikaanse productie door de devaluatie van de dollar.
- B. Colmant wijst ook op het risico dat de VS, onder dreiging van invoerrechten, andere economische machten zal dwingen om hun schulden te financieren door de aankoop van obligaties die in dollars en tegen lage rentetarieven genoteerd staan. Op zeer lange termijn zou de waarde van deze obligaties naar 0 neigen. Dit zou een vrijwel gratis financiering zijn en voor de schuldeisers totaal verliesgevend.
- Wij zijn bezig ons los te maken van de markteconomie die we kennen. De politiek bemoeit zich met de economie en doet dat via Trumps interventies.
Kortom, ik nodig u uit om de kronieken van de heer Colmant te volgen.

BlueB schreef: ↑9 april 2025, 14:15 Het zou me niet verwonderen moest de haven van Hai Phong plots veel meer auto's vervoeren. Vietnam sluit deal met VS en China laat al zijn auto's via noord Vietnam passeren. Zeker omdat Vietnam te belangrijk is voor de Amerikaanse kledingproductie, zal daar wsl snel een doorbraak komen.

Voor auto's gaat dat wat te veel opvallen maar grondstoffen chemicaliën en intermediates vinden hun weg wel via de goedkoopste route.

doorwinterd schreef: ↑9 april 2025, 14:59Kortom, ik nodig u uit om de kronieken van de heer Colmant te volgen.

Piece of cake.