Brembos schreef: ↑19 mei 2021, 19:51 Ik heb enkele jaren geleden , in 1980 , ook eens een tweedehandswagen van 5 jaar oud gekocht voor 1.000 euro/40.000 bef. Ondanks de lage kiometerstand (40.000 km bij aankoop) stond deze om de haverklap bij de dealer voor één of andere reparatie.

In die tijd was de techniek bij de meeste merken gewoon ondermaats. Periode tussen 1980-1985 is er een enorme evolutie geweest. Ouders hebben bv in 1985 een nieuwe Peugeot 205 1360CC gekocht. Dat was een nieuwe wereld vergeleken met de Peugeot uit 1975. Ik heb deze afgebeuld vanaf 1991: 'k dacht dat ik met een1900CC GTI reed. 10 jaar oud en met 200k plus op de teller verkocht en hij reed nog goed (enkel wat compressie verlies na mijn beulswerk)

on-topic. Indien 2 zitplaatsen genoeg is: ford fiesta lichte vracht diesel met euro 4,5 of 6 norm. (afhankelijk of je in de ondemocratische LEZ zones moet zijn of nie.) Geen BIV en wegentaks die onder 50 EUR is. Na 10 maand neem ik de wagen eventueel over

Poldermol schreef: ↑19 mei 2021, 22:50

Brembos schreef: ↑19 mei 2021, 19:51 ...

De heer garagist

SMGGM schreef: ↑19 mei 2021, 16:34 Aankoop, BIV, rijtaks, verzekering, brandstof, opnieuw verkoop (keuring)
€1000 - €3000, €250, €250, €400, ?, €30 (+gedoe van verkoop)
Je bent al gemakkelijk tussen €1.900 en €4.000 kwijt zonder ook maar 1 meter te hebben gereden. Je zal een stuk nog kunnen recupereren door de verkoop maar dat is dan een heel gedoe.

Ik denk dat je cijfertjes wat aan de hoge kant zijn.
Waar haal je 3000 euro BIV en 250 euro rijtaks vandaan? De BIV voor een Opel Corsa van 2006 is 45.56 euro en de rijtaks 132.37 euro. 250 euro verzekering? Voor mijn 320i betaal ik 179 euro. Brandstof 400 euro? Is dat per maand of per jaar? Hangt af van hoeveel je rijdt uiteraard, maar zo'n klein autootje verbruikt niet veel.

koop u een benzine bij een garage zo goedkoop mogelijk , heb je 12 maanden garantie
bespreek desnoods uw plan met de verkoper en vraag naar een mogelijke overnameprijs binnen 10 maanden

Ik zou een tweedehands wagen aankopen bij een erkende garage die gekeurd is voor het komende jaar en met 1 jaar garantie. Dan kan er weinig verkeerd gaan. Op het einde van de rit breng je die wagen terug binnen in de garage voor verkoop.
Dan ben je enkel Biv kwijt, uw verzekering voor het komende jaar. Je onderhoud is net gedaan, en je verkoopt de wagen net terug voor het volgende onderhoud

Zoals door verschillende mensen gezegd zou ik ook een erg goedkope tweedehands kopen en dan weer verkopen.

Je vergeet dat die garagist er niet meer de prijs voor geeft die hij aan jou vroeg.

Je kan maar beter afspreken dat hij de auto terug overneemt en voor ongeveer welke prijs.

Vele mensen met een probleemwagen zijn geneigd deze aan een autoverkoper te verkopen en niet aan een partikulier. Vandaar dat ik mijn tweedehandswagens altijd koop bij (echte) partikulieren, gaat wel een familielid die pro is mee voor testrit en inspectie.

Een autoverkoper gaat enerzijds zijn winstmarge nemen en anderzijds de garantie willen dekken, en dan is er de afschijving.
Bvb. een wagen met een normale prijs van partikulier tot partikulier van 4000 EUR. De autoverkoper gaat hiervoor minder betalen bij inkoop, bvb. 3300 (sommigen zullen 1000 EUR bieden want uw diesel/benzine/elektrische/automaat/manueel die moet momenteel niemand meer hebben, en hun stock is bomvol).
Kuisen, onderhoud, technische controle, reclame, opslag, .... Stel verkoopprijs 4600. Na 1 jaar kan hij die terugkopen voor bvb. 2900 EUR.

Je gaat dus 1700 EUR betaald hebben voor 1 jaartje rijden met een oude wagen....
Geloof niet dat een professioneel autoverkoper risicos (garantie) gaat lopen voor veel minder geld.

En als er iets scheelt in de garantieperiode moet men er rekening houden dat dit 'gebrek' mogelijk normaal is bij zo een oude wagen (bvb. occasioneel lawaaitjes/bonken/inhouden/...) en niet betekenen dat de wagen nog jaren goed dienst doet en de controle doorkomt.

Partikulier of autoverkoper is gewoon een afweging: ben je bereid een extra prijs te betalen voor garantie en gemak bij aankoop/verkoop. Geloof niet dat een wagen van bij een autoverkoper betrouwbaarder is dan bij een partikulier.

Ideaal is bovenstaande wagen te kopen voor 3300 natuurlijk, maar dat is zoeken of toevallig met iemand praten die een nieuwe wagen besteld heeft en deze binnen wil doen bij de dealer.

Trivium schreef: ↑28 mei 2021, 07:56 Zoals door verschillende mensen gezegd zou ik ook een erg goedkope tweedehands kopen en dan weer verkopen.

Absoluut. Is de beste optie lijkt mij.

SarahR123 schreef: ↑27 mei 2021, 18:32 Ik zou een tweedehands wagen aankopen bij een erkende garage die gekeurd is voor het komende jaar en met 1 jaar garantie. Dan kan er weinig verkeerd gaan. Op het einde van de rit breng je die wagen terug binnen in de garage voor verkoop.
Dan ben je enkel Biv kwijt, uw verzekering voor het komende jaar. Je onderhoud is net gedaan, en je verkoopt de wagen net terug voor het volgende onderhoud

Ik ben het eens met SarahR. Beste optie is voor een tweedehands wagen te gaan. Hiermee heb je minder onkosten en je wint ook wat terug. Ik zou zeker voor deze optie kiezen.

Ik wil je mijn bedrijfswagen wel doorverhuren
Staat hier toch stil door al dat thuiswerken

Heb dit jaren met moto's gedaan, maar je verliest iets uit het oog. Zal u een goede tip geven.
De aankoop - en verkoopsperiode!
Altijd kopen in November, mensen hebben graag euro's voor feestdagen en verkopen eind april begin mei, dan komt het vacantiegeld eraan, beste periode om te verkopen.