Vooraleerst al héél veer futurs in de min.

Spruitekop schreef:Vooraleerst al héél veer futurs in de min.

Dewelke bedoel je dan concreet?
DAX staat licht-positief, crude staat positief. China gemengd, Japan dicht.
US is deze ochtend licht gestegen; meeste staan net onder nul nu.

Al de rest wat jij niet in de plus meldt....
Denk je dat ik hier een boodschappenlijstje ga posten om jij d'er nadien ééntje uit te pikken die dan net in de plus is in gegaan.
In die val loop ik lekker niet... Jouw uitlokkingen komen mijn strot al uit. Jaag jouw schoonmoeder voor mijn part de boom in, maar mij niet meer.

Uitlokkingen ? Ik hou het, wanneer het om economie gaat, bij voorkeur bij de feiten.
Maar ach, laat ons zeggen dat er "héél veer futurs in de min" staan, als je dat liever hebt. Laat ons de tent wat opfokken.

Gemengd beeld, erg vertekend door Volkswagen.

instap moment VW?

Als je ethisch beleggen iet of wat serieus neemt, dan blijf je nu en voor de rest van je leven vér weg van VW.

Kan toch echt niet, wat ze daar uitgestoken hebben?

ik weet niet of dit een instapmoment is voor VW. Hun imago heeft een serieuze knauw gekregen en het valt te bezien in hoeverre dit een invloed zal hebben op de verkoop.

Het grote voordeel is natuurlijk wel dat iedereen nu denkt dat het over VW en Audi gaat. Als dan de mensen in plaats van een VW een Skoda of Seat kopen, is er niets aan de hand.

Aangezien ik BMW in port heb hoop ik dat die snel met een persbericht komen waarin staat dat er bij hun auto's niet geknoeid is. Anders zal het nieuws van vandaag als een zwaard van damocles boven de koers blijven hangen.

quixoticme81 schreef:ik weet niet of dit een instapmoment is voor VW. Hun imago heeft een serieuze knauw gekregen en het valt te bezien in hoeverre dit een invloed zal hebben op de verkoop.

Het grote voordeel is natuurlijk wel dat iedereen nu denkt dat het over VW en Audi gaat. Als dan de mensen in plaats van een VW een Skoda of Seat kopen, is er niets aan de hand.

Verschil in marge is wel groot als ik mij niet vergis.
Ik zou altijd Skoda verkiezen boven Volkswagen, maar dat is subjectief wrs.

Op basis van mijn ervaringen zal er de eerstkomende tijd veel stress zijn rond het aandeel Volkswagen waardoor iedereen VW zal zien als een soort van pestlijder. En hierdoor zal het aandeel nog wel serieus zakken. Institutionele beleggers HATEN ONZEKERHEID en dat zal de koers van VW kleuren. Als de cijfers van VW echter meevallen zal langzamerhand wel weer een rally ontstaan en kan het aandeel stijgen maar op korte termijn is de kans eerder groot dat het nog zal zakken.

Maar voor de jan met de pet is dit larie en apekool dus ik denk niet dat de verkoopcijfers zwaar zullen zakken. De vraag is enkel hoe groot de boete zal zijn en hoeveel dit grapje VW zal kosten?

Samenvatting: beleggen is altijd fun!

hihihi,
onze politici zegen altijd dat ambtenaren zich moeten spiegelen aan de privésector.
Foefelen inbegrepen????

Investor86 schreef:instap moment VW?

Zaak gaat imo verder dan de beurs.
- Wat met de échte uitstootcijfers?
- Wat gaan de consequenties zijn voor eigenaars/bedrijven/overheden?

Want als de cijfers vervalst zijn, wat zijn de gevolgen voor al die betrokken partijen gezien de uitstoot een bepalende factor is in vele belastingen en premies. Wat met toelating in bepaalde steden (want 40 keer hogere uitstoot is héél wat)
Hoe zit het dan als je meent een bedrijfswagen te hebben met een lage uitstoot en het plots een grote vervuiler gaat zijn...? Wat bvb. in NL met hun bijtelling? Gaan alle zaken opnieuw moeten berekend worden? Komt er een bijkomende aanslag op de 'nieuwe uitstootcijfers' of wordt alles blauw-blauw gelaten? En indien er een bijkomende aanslag komt, wie gaat dat betalen?
Komen er annulaties van de orders?

Is dit weer niet het zoveelste bewijs dat mensen die merkproducten kopen helemaal niet beter af zijn?
Velen, waaronder ons gezin ook, kochten een Volkswagen omdat dit merk al jarenlang degelijkheid en vertrouwen uitstraalde. Hoogstwaarschijnlijk vaarwel aan een stuk van de herverkoopwaarde...

optibear schreef:Op basis van mijn ervaringen zal er de eerstkomende tijd veel stress zijn rond het aandeel Volkswagen waardoor iedereen VW zal zien als een soort van pestlijder. En hierdoor zal het aandeel nog wel serieus zakken. Institutionele beleggers HATEN ONZEKERHEID en dat zal de koers van VW kleuren. Als de cijfers van VW echter meevallen zal langzamerhand wel weer een rally ontstaan en kan het aandeel stijgen maar op korte termijn is de kans eerder groot dat het nog zal zakken.

Maar voor de jan met de pet is dit larie en apekool dus ik denk niet dat de verkoopcijfers zwaar zullen zakken. De vraag is enkel hoe groot de boete zal zijn en hoeveel dit grapje VW zal kosten?

Samenvatting: beleggen is altijd fun!

In het ergste geval dreigt er een boete van 18 miljard dollar !!
http://www.standaard.be/cnt/dmf20150921_01877098" onclick="window.open(this.href);return false;