Hallo,

Wat ik mij afvraag is hoe een bedrijf, neem nu Daimler, al jarenlang negatieve vrije kasstroom rapporteert, maar toch een dividendrendement van 6% belooft en dit blijkbaar ook uitkeert. Hiervoor is dus geen cash aanwezig aangezien er gigantisch veel naar capex vloeit.
Wordt in deze situaties extra geleend om de aandeelhouder uit te betalen? Of zijn hier andere methodes voor?

Inderdaad: lenen om het dividend te betalen.
Merk op dat sommige landen dit niet direct toelaten.

Je moet bij autoconstructeurs een onderscheid maken tussen de industriële divisie en de financieringsdivisie. Daimler draait bij de industriële divisie wel degelijk positieve fcf's. De dividenden worden niet volledig gedekt, maar ze zitten op een zeer comfortabele netto-kaspositie van €16,3 miljard (industriële divisie) eind 2018 zie ik.

Hier had ik geen idee van. Is dit enkel bij autoconstructeurs of komt dit in andere sectoren ook voor?

Misschien doen ze als beursgoeroe JP.V.Rossem. Die beloofde ook enorme rendementen, die hij betaalde met de inleg van andere beleggers. Tot de boel ontplofte.. Hij ruste in vrede.

sjarel123 schreef: ↑20 augustus 2019, 18:57 Hier had ik geen idee van. Is dit enkel bij autoconstructeurs of komt dit in andere sectoren ook voor?

De Britse supermarktketen Tesco heeft een bank, dus daar moet je in principe ook een onderscheid maken. Ik weet niet of ze dat in hun jaarverslagen doen. Het Duitse Jungheinrich, een grote fabrikant van magazijnuitrusting zoals vorkheftrucks heeft ook een Financial Services-divisie, maar zij splitsen hun cijfers niet op. Zijn de enige twee die mij te binnen schieten, maar er zullen er nog zijn hoor. Tractorfabrikanten misschien. Overigens maken niet alle autoconstructeurs de opsplitsing bij hun rapportering.

Duidelijk. Dank voor alweer een heldere uitleg.