GBL investeert in fietsen nl. in het duitse Canyon Bicycles.

Phjo01 schreef: ↑15 december 2020, 08:47 HAL

Het pokerspel is begonnen. Inzet is een boete van 400Mio.

Officieel wil Essilor de overname nog steeds doorzetten, dus we zullen zien wat dat gaat worden.

Omwille van de hoge boetes wil geen van beide partijen officieel toegeven dat ze van de deal af willen.
Alle opties liggen nog open. De 400m boete betalen is minst geliefde scenario. Rechtbank stappen of/en heronderhandeling van de prijs is ook een mogelijkheid. Essilorluxottica is aan zet ....

doorwinterd schreef: ↑15 december 2020, 01:05

laeka schreef: ↑14 december 2020, 16:37
Compagnie du Cambodge 5.83% erbij onder hoog volume...

https://bourse.lefigaro.fr/actu-conseil ... t-20201204

Artois bezit naast een slordige 600milj cash oa 22.81% van Plantations des Terres rouges en 5.63% van Odet.
Moncey naast haar belang in Artois oa 4,93% van Odet en opnieuw Odet via 17,1% Omnium Bolloré en 10,5% Financière V.

Bijgekocht Financiere Moncey aan de soldenprijs van 4340 eurokes

laeka schreef: ↑15 december 2020, 09:20 GBL investeert in fietsen nl. in het duitse Canyon Bicycles.

Dat is een topmerk dat meer orders krijgt dan het kan produceren.
Risico vandaag is dat de prijs dan ook meer dan premium is.
Ik betwijfel of fietsmerken de nodige 'moat' hebben om een marktaandeel langdurig vast te houden. Je merkt heel goed dat de technologie van een Canyon en Specialized het volgende jaar bij heel wat andere merken uit de mallen komt gerold, niet toevallig steeds in China.

De topper in heel het segment is Shimano, daar zit je met alle klassieke kenmerken van een moat. Alleen staat dit aandeel al 5 jaar op mijn watchlist en niet in mijn portefeuille jammer genoeg.

Vandaag in het nieuws (RTL TVI) gehoord dat de verkoop van fietsen dit jaar enorm is gestegen en je in diverse gevallen maanden moet wachten om een fiets te kunnen kopen. Ik ga ervan uit dat deze trend nog niet direct zal veranderen.

Exor

Las onlangs ....
Despite the strong NAV growth, the shares continue to trade on an estimated 38% discount to NAV

Daarenboven vertegenwoordigt Ferrari (Luxe) en Partner Re ( herverzekeraar) bijna 2/3 van de nav.

optibear schreef: ↑15 december 2020, 19:13 Vandaag in het nieuws (RTL TVI) gehoord dat de verkoop van fietsen dit jaar enorm is gestegen en je in diverse gevallen maanden moet wachten om een fiets te kunnen kopen. Ik ga ervan uit dat deze trend nog niet direct zal veranderen.

Ik had bij Canyon 3,5 jaar geleden ook al een wachttijd van een half jaar. Heb dan ook bij een ander merk gekocht dat meteen kon leveren...

Ok, Reteip maar nu zit je met probleem dat alle leveranciers met wachtlijsten zitten. OK, ze kunnen wel een fabrieken bij bouwen in China maar dan moet je nog een container vinden om ze hier te krijgen.

Canyon is een prachtig merk. Twee jonge gasten de begonnen zijn met een online shop voor fietsonderdelen. Nadien zijn ze begonnen met de productie van hun eigen frames en vervolgens volledige fietsen die ze online verkopen volgens een direct sales model. Aanvankelijk werd daarmee gelachen: wie koopt er u een fiets op het internet? Wie wilt er nu zijn fiets zelf assembleren? Je kunt toch nooit dezelfde service hebben als bij de fietsmaker? Wat als je een defect hebt, ga je dan je fiets in een postpakket versturen?
Maar ze zetten door, de prijs/kwaliteitsverhouding lag stukken hoger dan bij de gekende fietsmerken. Hun designs verbeterden, het werden echte premium fietsen. Ze openden hun eigen service-stations in binnen- en buitenland. Ze begonnen met sponsoring van wielrenners. Ze werken hard aan de automatisering van hun productie en assemblage. Na een lange studie-periode zijn ze begonnen met e-bikes.

Ik kocht jaren geleden een Canyon. Dik tevreden van. Het enige wat ik raar vind is dat GBL niet veeeel vroeger in het bedrijf gestapt is.

sintorama schreef: ↑16 december 2020, 10:11 Canyon is een prachtig merk. Twee jonge gasten de begonnen zijn met een online shop voor fietsonderdelen. Nadien zijn ze begonnen met de productie van hun eigen frames en vervolgens volledige fietsen die ze online verkopen volgens een direct sales model. Aanvankelijk werd daarmee gelachen: wie koopt er u een fiets op het internet? Wie wilt er nu zijn fiets zelf assembleren? Je kunt toch nooit dezelfde service hebben als bij de fietsmaker? Wat als je een defect hebt, ga je dan je fiets in een postpakket versturen?
Maar ze zetten door, de prijs/kwaliteitsverhouding lag stukken hoger dan bij de gekende fietsmerken. Hun designs verbeterden, het werden echte premium fietsen. Ze openden hun eigen service-stations in binnen- en buitenland. Ze begonnen met sponsoring van wielrenners. Ze werken hard aan de automatisering van hun productie en assemblage. Na een lange studie-periode zijn ze begonnen met e-bikes.

Ik kocht jaren geleden een Canyon. Dik tevreden van. Het enige wat ik raar vind is dat GBL niet veeeel vroeger in het bedrijf gestapt is.

Het is pas nu dat ze hun boeltje verkopen he. Na en paar opeenvolgende jaren met 25% groei lijkt me dat ook logisch om niet te vroeg te cashen

reteiP schreef: ↑16 december 2020, 10:15 Het is pas nu dat ze hun boeltje verkopen he. Na en paar opeenvolgende jaren met 25% groei lijkt me dat ook logisch om niet te vroeg te cashen

Je hoeft toch niet altijd een bedrijf in zijn geheel over te nemen? Er zijn nog andere manieren om in bedrijven te investeren, ook niet-beursgenoteerde.

sintorama schreef: ↑16 december 2020, 10:19

reteiP schreef: ↑16 december 2020, 10:15 Het is pas nu dat ze hun boeltje verkopen he. Na en paar opeenvolgende jaren met 25% groei lijkt me dat ook logisch om niet te vroeg te cashen

Je hoeft toch niet altijd een bedrijf in zijn geheel over te nemen? Er zijn nog andere manieren om in bedrijven te investeren, ook niet-beursgenoteerde.

Zolang dat privé is kan je niet zomaar kiezen om erin te stappen. Anders was ik al vele jaren aandeelhouder van Coolblue en Decathlon. En heb jammer genoeg een paar jaar terug mijn kans gemist om in een Belgische parel te stappen in dezelfde sector dan Canyon. Die ook vol gaan doorbreken de komende jaren.

reteiP schreef: ↑16 december 2020, 10:25 Zolang dat privé is kan je niet zomaar kiezen om erin te stappen. Anders was ik al vele jaren aandeelhouder van Coolblue en Decathlon. En heb jammer genoeg een paar jaar terug mijn kans gemist om in een Belgische parel te stappen in dezelfde sector dan Canyon. Die ook vol gaan doorbreken de komende jaren.

Als het gaat om holdings, dan is Pon waarschijnlijk de grootste in fietsen, met ook nog een fors belang in Accell. Voorlopig zal Pon bij mijn weten niet beursgenoteerd worden.

Wat betreft Coolblue, kun je terecht bij HAL dat een belang van 49% heeft.

reteiP schreef: ↑16 december 2020, 10:25 En heb jammer genoeg een paar jaar terug mijn kans gemist om in een Belgische parel te stappen in dezelfde sector dan Canyon. Die ook vol gaan doorbreken de komende jaren.

Ellio?