@Nefertari : Ik weet dat je een fan bent van Test Aankoop, dus hier volgt een woordje uitleg van hen over de Engelse vrijstelling

https://www.test-aankoop.be/geld/autove ... -franchise

Sylvia22 schreef: ↑3 december 2019, 12:07 Vorige week reed iemand in een benzinestation achteruit,terwijl ik aan het tanken was,boenk met zijn trekhaak tegen mijn bumper,doch de schade viel mee,er waren geen lichten kapot, enkel wat schrammen. Die man excuseerde zich uitgebreid,en ik stelde hem dit voor, ofwel 'papieren' invullen, ofwel direct 100 euro betalen.Hij koos voor het laatste,doch niet zomaar,ik wees hem erop dat mijn dashcam alles gefilmd had.Dus ik was 100 euro rijker, en de schrammen zijn nauwelijks te zien, het is namelijk polyester vooraan.Eens goed gaan schoven daarna...

Bijna een jaar geleden dat onze huistroll buitengesmeten is bij MijnKapitaal wegens bedrog en oplichting. Deze eerste verjaardag zorgt voor een opstoot van frustratie en waanzin ongetwijfeld.

Een Engelse vrijstelling valt weg eens de schade groter is als die vrijstelling.
Een vaste vrijstelling wordt altijd afgetrokken van de vergoeding.

bvb : Engelse vrijstelling van 500 euro versus vaste vrijstelling van 500 euro

Schade 100 euro -> beide vergoeden 0 euro
200 euro -> beide 0 vergoeding
300 euro -> beide 0 vergoeding
400 euro -> beide 0 vergoeding
500 euro -> beide 0 vergoeding
600 euro -> Engelse vergoedt 600 euro ; vaste 100 euro
700 euro -> Engelse 700 euro ; vaste 200 euro
800 euro -> engelse 800 euro ; vaste 300 euro

enzoverder

Sylvia22 schreef: ↑3 december 2019, 12:07 Vorige week reed iemand in een benzinestation achteruit,terwijl ik aan het tanken was,boenk met zijn trekhaak tegen mijn bumper,doch de schade viel mee,er waren geen lichten kapot, enkel wat schrammen. Die man excuseerde zich uitgebreid,en ik stelde hem dit voor, ofwel 'papieren' invullen, ofwel direct 100 euro betalen.Hij koos voor het laatste,doch niet zomaar,ik wees hem erop dat mijn dashcam alles gefilmd had.Dus ik was 100 euro rijker, en de schrammen zijn nauwelijks te zien, het is namelijk polyester vooraan.Eens goed gaan schoven daarna...

Dat is ook niet slim. Ik had expert laten komen en gewoon niet laten herstellen. Dat zou veeel meer geweest zijn dan 100 euro.

@nuyttie: een troll is nooit slim. Ook al heeft hij ooit beweerd dat hij de Tak23 verzekeringen uitgevonden heeft.

Ik twijfel nu wel of bij schade van 500 euro en een Engelse vrijstelling ze alles betalen of niets.

Een troll op zijn plek zetten is altijd leuk

nuyttie schreef: ↑3 december 2019, 12:51 Ik twijfel nu wel of bij schade van 500 euro en een Engelse vrijstelling ze alles betalen of niets.

Een troll op zijn plek zetten is altijd leuk

Als de grens van de Engelse vrijstelling 500 euro of meer is, betalen ze alles. Als de grens minder dan 500 is, betalen ze niets.

Nefertari schreef: ↑3 december 2019, 12:01 Er wordt hier over een 'Engelse vrijstelling' gesproken. In welke mate verschilt dat van een gewone vrijstelling?
Voor mij is dit allemaal nieuw en ik ga eens opzoeken hoe het precies in mijn omnium staat.

Mijn auto is nog maar een paar maand oud en ik vond hem onlangs op een betaalparking terug met enkele krassen aan de voorbumper.
Om financiële redenen twijfel ik om dit te laten herstellen, maar anderzijds: een mooie nieuwe auto met krassen doet toch ergens een beetje 'pijn'.
Kennissen zeggen mij dat de herstelkost voor zoiets te laag is om vergoed te kunnen worden door mijn omniumverzekering; omdat alleen het bedrag boven de vrijstelling zou uitbetaald worden.
Is dat dan niet altijd zo?

Een engelse vrijstelling bij omnium verzekeringen houdt in dat als de herstelling kosten boven die " vrijstelling/ franchise " ligt, alles door de verzekering tot de laatste euro betaald wordt.
Is de herstelling kost minder dan die vrijstelling/franchise, betaal je alles zelf en komt de verzekering niet tussen.

Ik heb een engelse vrijstelling van 750euro incl.btw bij Touring ( nu YUZZU genoemd)
Mijn spiegel die ik kapot heb gereden door achteruit tegen een poortje te rijden kost méér dan 750 euro om te herstellen. De herstel faktuur gaat rechtstreeks naar de verzekering die alles tot de laatste euro betaald.
Als het herstellen minder dan 750 euro zou geweest zijn moet ik alles zelf betalen.

Weetje, Het minste krasje laten herstellen bij een carrosserie kost méér dan 750 euro hoor.

Conclusie : als je een klein ongelukje aan je wagen hebt, waarvan de herstellingskost lager is dan de franchise...pak een hamer en klop er eerst nog wat blutsen bij...

Als die paar hamerkloppen niet doordacht gedaan zijn, dan ziet de eerste de beste autoexpert dat onmiddellijk en word je van fraude beticht. Maar in se heb je wel gelijk en dat is waarom sommige omniumverzekeraars niet graag met Engelse vrijstellingen werken omdat het zo fraudegevoelig is.

nuyttie schreef: ↑3 december 2019, 12:23 Een Engelse vrijstelling valt weg eens de schade groter is als die vrijstelling.
Een vaste vrijstelling wordt altijd afgetrokken van de vergoeding.

bvb : Engelse vrijstelling van 500 euro versus vaste vrijstelling van 500 euro

Schade 100 euro -> beide vergoeden 0 euro
200 euro -> beide 0 vergoeding
300 euro -> beide 0 vergoeding
400 euro -> beide 0 vergoeding
500 euro -> beide 0 vergoeding
600 euro -> Engelse vergoedt 600 euro ; vaste 100 euro
700 euro -> Engelse 700 euro ; vaste 200 euro
800 euro -> engelse 800 euro ; vaste 300 euro

enzoverder

In het geval van 500 euro schade krijg je bij een Engelse vrijstelling 500 euro. Het bovenstaande klopt dus niet volledig.

Indien je daarnaast bijvoorbeeld een verzekerd kapitaal van 10.000 euro zou hebben en de schade is 10.500 euro wordt er in theorie wel een vrijstelling (indien geen Engelse vs) toegepast maar krijg je toch het volledige verzekerde kapitaal van 10.000 euro uitgekeerd.

De meeste mensen pakken een omnium bij de aankoop van een niewe auto, voor één jaar of maximun 2 jaar. Ikzelf ook,maar ik em nog nooit een botsing in mijn fout gemaakt tijdens de eerste 2 jaren,dus ik ga dat niet meer pakken.Je kan dat geld beter spenderen aan opties voor je auto.Ik raadt ook iedereen aan om als ge nen botsing doe,dit direct in der minne te regelen en de verzekering erbuiten te houden,als het niet te ernstig is.En denk nu niet dat je altijd in fout ben,omdat je een fietser of voetganger omver hebt gereejen,want in de meeste gevallen is dat hun eigen schuld.

Als er iemand tegen je nieuwe wagen rijdt en verder rijdt dan heb je gelukkig nog je extra opties om van je beschadigde nieuwe wagen te genieten.

Sylvia22 schreef: ↑3 december 2019, 15:31 Conclusie : als je een klein ongelukje aan je wagen hebt, waarvan de herstellingskost lager is dan de franchise...pak een hamer en klop er eerst nog wat blutsen bij...

Je kan ermee wachten tot je nadien nog paar krasjes krijgt, en hem dan laten herstellen.

Per oorzaak wordt er normaal gezien een vrijstelling toegepast. Dus tenzij je kan verklaren dat die extra krassen ook afkomstig zijn van het eerste ongeluk, zal wachten op bijkomende krassen weinig soelaas brengen.