Ik ben niet zo goed met merken. Ik heb het allergoedkoopste basismodel zonder enige optie genomen.

Brembos schreef: ↑16 mei 2024, 19:32 Ik ben niet zo goed met merken. Ik heb het allergoedkoopste basismodel zonder enige optie genomen.

Ahhh je zei gewoon doe mij maar een goedkope EV, maar je wist niet bij welke dealer je stond. Logisch.
Waarschijnlijk geen Tesla dan.

Ja ik ken dat, ik ben niet zo goed met elektriciteit, dus heb ik in de garage gewoon maar de goedkoopste auto gekocht.
Als de brandstof op is zal ik eens vragen wat ik moet tanken, stroom, nieuwe batterijtjes, waterstof, diesel of benzine. Geen flauw idee.
Maar stinken doet hij niet, want ze hadden hem van binnen helemaal schoon gemaakt en ik rijd altijd met de raampjes dicht zodat de verwarming niet aan hoeft.

Ik ben niet zo goed met merken. Ik heb het allergoedkoopste basismodel zonder enige optie genomen.
[/quote]

Tautologie.

Het merk staat op uw stuur, vooraan en achteraan op uw wagen. Moeilijk om er naast te kijken. Moedwil of ontkenning kan ook

pukkie007 schreef: ↑16 mei 2024, 19:46 Het merk staat op uw stuur, vooraan en achteraan op uw wagen. Moeilijk om er naast te kijken.

Op de showroom van de garage, op de bestelbon, op de factuur, op de sleutel, op je verzekeringsdocument, op je inschrijvingsdocument, ..

Ik had onlangs wel een vriendin die op anderhalf jaar tijd nog nooit de koffer had open gedaan. Ze wist zelfs niet hoe het moest.

Er zijn er die het merk van hun auto niet kennen, waar ze toch mee rond rijden.

De T van Tacia meen ik opgemerkt te hebben.

Trabant ? Tata ? Talbot ? Triumph ? Tesla ? Toyota ?

[/quote]

Ahhh je zei gewoon doe mij maar een goedkope EV, maar je wist niet bij welke dealer je stond. Logisch.
Waarschijnlijk geen Tesla dan.
[/quote]

Wie stapt er nu nog bij een dealer binnen in deze online shopping tijden …?

haelewyn schreef: ↑16 mei 2024, 20:19 Trabant ? Tata ? Talbot ? Triumph ? Tesla ? Toyota ?

T-Fordje op batterijen. 100 jaar geleden hadden ze in de US ook al elektrische auto's.
De man had er een op benzine voor de langere afstanden en de vrouw een elektrische, die hoefde n.l. nooit zo ver weg.

Rond 1900 reed in de US 38% van de auto's al elektrisch en slechts 22% op benzine.

Brembos schreef: ↑16 mei 2024, 20:45

Ahhh je zei gewoon doe mij maar een goedkope EV, maar je wist niet bij welke dealer je stond. Logisch.
Waarschijnlijk geen Tesla dan.
[/quote]

Wie stapt er nu nog bij een dealer binnen in deze online shopping tijden …?
[/quote]

Ahhh, via Amazone besteld of Bol.com. Maar dat is weer niet milieuvriendelijk, want dan brengen ze hem met een vrachtwagen op diesel.
Of heb je een tweedehandsje gekocht waarvan de batterij zijn beste tijd had gehad. Maar nee dat zal niet, want met die lege afschrijving zijn die nog erg duur.

Beste Brembos, om je trollenrol goed vol te houden, is het wel belangrijk dat je niet begint te overdrijven.

Nee splinternieuw , anders kreeg ik geen premie 5.000 € van mevrouw Lydia. Een dealer is een overbodige en dure tussenpersoon. Het watertankje dat de dealer voor 5 euro vult tijdens het onderhoud moet je wel zelf vullen dan.

Brembos schreef: ↑16 mei 2024, 21:38 Nee splinternieuw , anders kreeg ik geen premie 5.000 € van mevrouw Lydia. Een dealer is een overbodige en dure tussenpersoon. Het watertankje dat de dealer voor 5 euro vult tijdens het onderhoud moet je wel zelf vullen dan.

Jawel hoor, maar dan "slechts" 3.000 euro.

haelewyn schreef: ↑16 mei 2024, 20:19 Trabant ? Tata ? Talbot ? Triumph ? Tesla ? Toyota ?

Als het met een T moet zijn geef mij dan maar een TVR.

Ik vind jou toch wel een rechtse kapitalist eigenlijk Brembos. Je werkt niet, dus heb je geen auto nodig voor je werk.
Privé rijd je ook vast niet veel en dan toch een nieuwe auto kopen foei!
Dan had je beter een 4 of 5 jaar oude EV gekocht en genoegen genomen met 3.000 premie.
Die 2.000 had dan weer bijgedragen kunnen worden aan al die kameraden die bij van Hool werkeloos zijn geworden.