pukkie007 schreef: ↑25 april 2026, 08:34 De gator is elektrisch, die moet dan de aanhanger met zonnepanelen verzetten/trekken. Een extra EV ga ik me er niet voor aanschaffen.
Het totale gewicht van de aanhanger moet ook beperkt blijven, voor het verbruik van de gator en het maximale trekgewicht.

Moeilijk om in te schatten wat je nodig hebt.
Gesloten Trialer 4500 euro?
Powerbank 4kWh 3000 euro?
6 zonnepanelen + bevestigingsmateriaal 1000 euro?
Je leeftijd? Heeft het nog zin om deze investering te doen en/of kan je later verkopen.
Zoals Vortex al aangaf, informeer eerst bij een verdeler van mobilhomes en dan kan je nog zien of DIY een optie is.
Een tweedehands EV misschien?

Vergeet niet dat de toplaag van zonnepanelen glas is in de meeste gevallen.
Als je er de autosnelweg mee op gaat zou het kunnen dat je met een sterretje gaat thuiskomen.
Ik heb er zelf geen idee hoe de zonnepanelen beschermd worden bij hybride bussen, caravans en kampeerwagens maar hou er rekening mee.

Opgepast met string inverters en installaties (meerdere in serie geschakelde zonnepanelen).

How to Avoid Electrocution from an Offgrid Solar System: Everyone should know this!

Voor plug and play zonnepanelen zie ik geen probleem, dat zijn voor zover ik weet altijd micro inverters. Micro inverters hebben nog enkele andere voordelen dan lagere spanning, oa: hoger rendement, langere levensduur en garantie. Vanaf 120VDC kan het dodelijk zijn (3 in serie geschakelde zonnepanelen).

Tja, het is allemaal niet zo eenvoudig of goedkoop om die gratis zon te converteren naar nuttige energie

Een wandeling in het park vergeleken met kernenergie.

Spaarplan schreef: ↑26 april 2026, 22:29 Een wandeling in het park vergeleken met kernenergie.

Hopelijk regent het niet of zijn er dan geen wolken

Of is het langdurig zonnig (onze toekomst).

Kern- en kolencentrales stilgelegd vanwege de hitte

weegschaal schreef: ↑26 april 2026, 00:23 Vergeet niet dat de toplaag van zonnepanelen glas is in de meeste gevallen.
Als je er de autosnelweg mee op gaat zou het kunnen dat je met een sterretje gaat thuiskomen.
Ik heb er zelf geen idee hoe de zonnepanelen beschermd worden bij hybride bussen, caravans en kampeerwagens maar hou er rekening mee.

In stilstand worden de panelen open gevouwen. In het verkeer zijn ze gedemonteerd of dichtgeklapt zodat ze niet bloot gesteld zijn aan steenslag. Verder zou de aanhanger ook nooit getrokken worden bij slecht weer ( veel wind, harde regen, ijzel, ...).
Er zal allicht ook een startbatterij aan boord moeten zijn, neem ik aan.

Iemand ervaring met een Zendure stekkerbatterij ? Of Marstek ?
Waarom kiezen voor de ene en niet voor de andere ?

Destereir schreef: ↑5 mei 2026, 17:23 Iemand ervaring met een Zendure stekkerbatterij ? Of Marstek ?
Waarom kiezen voor de ene en niet voor de andere ?

Met de Marstek, wat wil je weten (v2 en v3)?

De nieuwste... v3 vermoed ik.

Of je die vlot kan 2500 laten leveren als je een aparte groep zelf ter beschikking hebt bijvoorbeeld.

Of je vlot je stopcontact op de batterij kan gebruiken aan 2400 watt...
Of er nadelen zijn die je enkel als eigenaar te weten komt...
Dat je de opgeslagen stroom niet 100 procent kan gebruiken weet ik al.. iets van een 10 procent blijft als reserve in de batterij zitten (?)

Destereir schreef: ↑5 mei 2026, 21:56 De nieuwste... v3 vermoed ik.

Of je die vlot kan 2500 laten leveren als je een aparte groep zelf ter beschikking hebt bijvoorbeeld.

Of je vlot je stopcontact op de batterij kan gebruiken aan 2400 watt...
Of er nadelen zijn die je enkel als eigenaar te weten komt...
Dat je de opgeslagen stroom niet 100 procent kan gebruiken weet ik al.. iets van een 10 procent blijft als reserve in de batterij zitten (?)

De batterij kan die 2500 watt leveren, geen probleem. Nul op de meter gaat redelijk snel, de batterij kan zich snel aanpassen. Hoe er wel rekening mee dat van de geadverteerde 5,1kWh maar een goede 3,7kWh netto overblijft vanwege ook het omzetverlies. De batterij geeft wat warmte af, hou ook daar rekening mee.

Warmte zal geen probleem zijn.
Slechts 3,7 overhouden van 5 KWh zie ik wel als een probleem.
Dan moet ik misschien toch een grotere nemen.
En opnieuw de terugverdientijd berekenen.

Hou er rekening mee dat je een batterij soms meerdere keren per dag (deels) kan opladen en ontladen, het is geen eenvoudige berekening. Elke situatie is uniek. De eerste kWhs brengen het meeste op.

Destereir schreef: ↑5 mei 2026, 22:45 Warmte zal geen probleem zijn.
Slechts 3,7 overhouden van 5 KWh zie ik wel als een probleem.
Dan moet ik misschien toch een grotere nemen.
En opnieuw de terugverdientijd berekenen.

De Marstek Venus 3.0 staat staat sinds vorige weerk ook op watchlist bij mij. prijstechnisch ziet dat er zeker OK uit. ik wil alleen zeker zijn dat hij integreerbaar is in een portaal zoals Home Assistant om te voorkomen dat je op den duur met 7 verschillende apps zit die elk hun individuele opvolging vragen.
De P1 poort wordt momenteel uitgelezen via HomeWizard, daar kan je de Marstek niet toevoegen als nieuw apparaat. HomeWizard wenst natuurlijk liever zijn eigen Plug-IN aan de man te brengen.