Rijden met EV vs ICE
Re: Rijden met EV vs ICE
Life Cycle Emission van een auto is veel belangrijker, en daar scoren stinkers bijzonder slecht. Het productieproces van EVs kan en zal ook beter worden.VincentVega schreef: ↑9 oktober 2024, 08:0446.000 euro om precies te zijn, waarvan 5.000 euro ten laste van de belastingbetaler.
En niet al te vervuilend bij gebruik (hoewel de bandenslijtage fijn stof geeft) maar supervervuilend in het productieproces.
Gelukkig nu minder vervuilend voor de omgeving.
Bertrand Russell once said: "First, they fascinate the fools. Then, they muzzle the intelligent."
Bankiers + politici + accountants + juristen = 20.000 miljard euro in belastingparadijzen.
It isn't that we can't meet the needs of the poor, we simply cannot meet the greed of the rich.
Bankiers + politici + accountants + juristen = 20.000 miljard euro in belastingparadijzen.
It isn't that we can't meet the needs of the poor, we simply cannot meet the greed of the rich.
Re: Rijden met EV vs ICE
Oplossing: gooi die rommel buiten, daar krijg je alleen maar gastritis van.Vaganzza schreef: ↑9 oktober 2024, 08:08 “Iedereen moet aan de warmtepomp en de elektrische auto”: aardgasfactuur dreigt tot 800 euro duurder te worden door Europese regels
https://www.hln.be/binnenland/iedereen- ... ~a01dddbb/
Bertrand Russell once said: "First, they fascinate the fools. Then, they muzzle the intelligent."
Bankiers + politici + accountants + juristen = 20.000 miljard euro in belastingparadijzen.
It isn't that we can't meet the needs of the poor, we simply cannot meet the greed of the rich.
Bankiers + politici + accountants + juristen = 20.000 miljard euro in belastingparadijzen.
It isn't that we can't meet the needs of the poor, we simply cannot meet the greed of the rich.
Re: Rijden met EV vs ICE
Precies. Niet alleen de automobiel dient ge-electrificeerd te worden, maar tevens het productieproces ervan. En niet alleen die van automobielen.
Massale elektrificatie is de weg voorwaarts.
Ik heb gezegd.
Re: Rijden met EV vs ICE
Zaak blijft wel dat EVs (te) duur zijn in aankoop. In 2022 werden er volgens het imf wereldwijd 7000 miljard dollar aan subsidies uitgedeeld voor fossiele brandstoffen, tegen 2030 zal dat meer dan 8000 miljard zijn... we maken de verkeerde keuze.
Bertrand Russell once said: "First, they fascinate the fools. Then, they muzzle the intelligent."
Bankiers + politici + accountants + juristen = 20.000 miljard euro in belastingparadijzen.
It isn't that we can't meet the needs of the poor, we simply cannot meet the greed of the rich.
Bankiers + politici + accountants + juristen = 20.000 miljard euro in belastingparadijzen.
It isn't that we can't meet the needs of the poor, we simply cannot meet the greed of the rich.
Re: Rijden met EV vs ICE
Wat een onzin weer, Rhijnvis. Straks is er allicht een elektriciteitstekort, ik stel voor dat laden van EV's dan helemaal achteraan in de wachtrij gaan staan. Voorrang aan openbaar vervoer, industrie en huishoudens. Het is hier al tot in den treure toe herhaald: er is geen capaciteit genoeg om olie en gas te vervangen. Je kan wat gaan verleggen, dan spreek ik over enkele procenten van de totale markt. Maar zonder olie en gas zal het de volgende 20 jaar niet lukken.
Re: Rijden met EV vs ICE
Precies om die reden ben ik een proponent om nieuwe kerncentrales te construeren. Men kan niet massaal elektrificeren zonder te investeren in degelijke en schone elektriciteteitsproductie.
Maar misschien heb ik mij niet goed uitgedrukt. Wat betreft privaat transport ben ik eerder gewonnen voor een reductie van fosiele brandstoffen dan voor een permutatie naar EVs. In die optiek is de problematiek van de aanschafprijs ook van de baan.
Ik heb gezegd.
-
VincentVega
- Hero Member
- Berichten: 887
- Lid geworden op: 21 jan 2022
- Contacteer:
Re: Rijden met EV vs ICE
Je vergeet gemakkelijkshalve de vele subsidies die naar EV's gaan. Ik denk dan in eerste instantie aan de 5.000 euro subsidiesteun voor EV's.
Niet alleen worden ze gefinancierd door de belastingbetaler maar ze missen ook hun doel en doelpubliek (Mathëuseffect: de 5.000 euro gaat vooral naar Tesla's die niet door de lagere klasse maar door de middenklasse wordt gekocht).
Ook op mondiaal vlak is er een pervers effect aan die subsidiëring van EV's: volgens hetzelfde IMF leiden ze tot protectionisme en sluiten ze de arme landen uit van groene technologie en de kans om hun uitstoot te verminderen.
https://www.mo.be/analyse/imf-ziet-geva ... -subsidies
O ja, fossiele brandstoffen brengen ook geld in het laadje van de overheid: van elke liter benzine of diesel (ongeveer 1,6 euro per liter) verdwijnt ongeveer 0,8 tot 0,95 euro in de staatskas via btw, taksen en accijnzen. Maar de overheid zal deze uitdrogende inkomstenbron ongetwijfeld compenseren op EV's ...
Schoonheid en poëzie als reactie op de lelijkheid
Re: Rijden met EV vs ICE
Gezien de aanschafprijs der dergelijke automobielen gaat er nog steeds een bovenproportioneel deel naar BTW. De subsidie is vele malen minder dan deze BTW. Vanuit het netto-oogpunt kan men hier moeilijk spreken van een subsidie.VincentVega schreef: ↑9 oktober 2024, 14:37 Je vergeet gemakkelijkshalve de vele subsidies die naar EV's gaan. Ik denk dan in eerste instantie aan de 5.000 euro subsidiesteun voor EV's.
De doelstelling der subsidie is uiteraard niet om mensen met beperkte financiele middelen aan een elektrische automobiel te helpen, maar de brede doorbraak van de elektrische automobiel te faciliteren teneinde de planeet te salveren.VincentVega schreef: ↑9 oktober 2024, 14:37 Niet alleen worden ze gefinancierd door de belastingbetaler maar ze missen ook hun doel en doelpubliek (Mathëuseffect: de 5.000 euro gaat vooral naar Tesla's die niet door de lagere klasse maar door de middenklasse wordt gekocht).
Ik heb gezegd.
Re: Rijden met EV vs ICE
Dat is idd je probleem hier.Rhijnvis schreef: ↑9 oktober 2024, 14:33Precies om die reden ben ik een proponent om nieuwe kerncentrales te construeren. Men kan niet massaal elektrificeren zonder te investeren in degelijke en schone elektriciteteitsproductie.
Maar misschien heb ik mij niet goed uitgedrukt. Wat betreft privaat transport ben ik eerder gewonnen voor een reductie van fosiele brandstoffen dan voor een permutatie naar EVs. In die optiek is de problematiek van de aanschafprijs ook van de baan.
En allicht nog met een open woordenboek naast je PC/GSM. 
-
VincentVega
- Hero Member
- Berichten: 887
- Lid geworden op: 21 jan 2022
- Contacteer:
Re: Rijden met EV vs ICE
Een “korting op BTW” is nog steeds een subsidie, zeker indien autovehiculen die op een andere aandrijfmodi zich voortbewegen deze stimulans niet krijgen …Rhijnvis schreef: ↑9 oktober 2024, 14:46Gezien de aanschafprijs der dergelijke automobielen gaat er nog steeds een bovenproportioneel deel naar BTW. De subsidie is vele malen minder dan deze BTW. Vanuit het netto-oogpunt kan men hier moeilijk spreken van een subsidie.VincentVega schreef: ↑9 oktober 2024, 14:37 Je vergeet gemakkelijkshalve de vele subsidies die naar EV's gaan. Ik denk dan in eerste instantie aan de 5.000 euro subsidiesteun voor EV's.
(Ik heb mijn taalgebruik aangepast aan den bestemmeling dezer boodschap)
Schoonheid en poëzie als reactie op de lelijkheid
Re: Rijden met EV vs ICE
U verklaart dat reductie van belasting een subsidie is. U transformeert derhalve het dispuut tot een kwestie van semantische aard.VincentVega schreef: ↑9 oktober 2024, 16:32 Een “korting op BTW” is nog steeds een subsidie, zeker indien autovehiculen die op een andere aandrijfmodi zich voortbewegen deze stimulans niet krijgen …
Een essentieel element dat men moet overwegen is dat de totale belasting op een elektrische automobiel uiteindelijk hoger is.
Ik heb gezegd.
Re: Rijden met EV vs ICE
We maken de verkeerde keuze.VincentVega schreef: ↑9 oktober 2024, 14:37Je vergeet gemakkelijkshalve de vele subsidies die naar EV's gaan. Ik denk dan in eerste instantie aan de 5.000 euro subsidiesteun voor EV's.
Niet alleen worden ze gefinancierd door de belastingbetaler maar ze missen ook hun doel en doelpubliek (Mathëuseffect: de 5.000 euro gaat vooral naar Tesla's die niet door de lagere klasse maar door de middenklasse wordt gekocht).
Ook op mondiaal vlak is er een pervers effect aan die subsidiëring van EV's: volgens hetzelfde IMF leiden ze tot protectionisme en sluiten ze de arme landen uit van groene technologie en de kans om hun uitstoot te verminderen.
https://www.mo.be/analyse/imf-ziet-geva ... -subsidies
O ja, fossiele brandstoffen brengen ook geld in het laadje van de overheid: van elke liter benzine of diesel (ongeveer 1,6 euro per liter) verdwijnt ongeveer 0,8 tot 0,95 euro in de staatskas via btw, taksen en accijnzen. Maar de overheid zal deze uitdrogende inkomstenbron ongetwijfeld compenseren op EV's ...
https://x.com/IEA/status/1806428548959224188
Bertrand Russell once said: "First, they fascinate the fools. Then, they muzzle the intelligent."
Bankiers + politici + accountants + juristen = 20.000 miljard euro in belastingparadijzen.
It isn't that we can't meet the needs of the poor, we simply cannot meet the greed of the rich.
Bankiers + politici + accountants + juristen = 20.000 miljard euro in belastingparadijzen.
It isn't that we can't meet the needs of the poor, we simply cannot meet the greed of the rich.
Re: Rijden met EV vs ICE
Fantastisch toch al die EU regelneverij. Uit het artikel:Vaganzza schreef: ↑9 oktober 2024, 08:08 “Iedereen moet aan de warmtepomp en de elektrische auto”: aardgasfactuur dreigt tot 800 euro duurder te worden door Europese regels
https://www.hln.be/binnenland/iedereen- ... ~a01dddbb/
... Vanaf 2030 vallen bovendien een aantal beperkingen op het systeem weg, waardoor de prijs voor de uitstootrechten fors kan stijgen. Zo wijzen projecties uit dat de prijs voor uitstootrechten tegen 2030 kan oplopen tot 200 euro per ton CO2. “Dat komt overeen met 812 euro extra per jaar voor een gemiddeld gezin dat op aardgas verwarmt”, zegt Ruben Baetens van het onderzoeksinstituut voor energie en maatschappij aan de KU Leuven. Voor stookolie betekent dat 0,62 euro per liter extra. Op een bestelling van 1.000 liter is dat een meerkost van 620 euro. Voor benzine en diesel ten slotte zou er een halve euro per liter bijkomen aan de pomp. Voor een volle tank van 50 liter betekent dat 25 euro extra.
Re: Rijden met EV vs ICE
Iedereen op de bakfiets dan maar.
En pelletkachels kopen.
En pelletkachels kopen.