KVLO schreef:Allen,

We zijn aan het twijfelen tussen een skoda octavia combi 1.4 TSI en een skoda octavia combi 1.4 CNG.
In het verleden was er sprake van problemen met motoren op LPG waaronder te droge kleppen gezien gebrek aan smering door het droge gas. Mijn dealer zegt dat dit heden niet meer het geval is bij CNG gezien er af en toe benzine ingespoten wordt tijdens het rijden op CNG waardoor de kleppen gesmeerd worden. Is dit correcte info?
Is de verwachte levensduur van een CNG motor dezelfde als een TSI motor?
Ik lees dat er op dit forum een aantal rondrijden met een octavia op CNG, welke zijn jullie ervaringen hiermee?
Iemand die al meer dan 100.000 km gedaan heeft met een CNG?

Alvast bedankt voor de info!!

Beste,

voor zover ik geinformeerd ben kan ik het volgende zeggen:
* de 1.4 motor op aardgas van de VAG groep is de 1.4 TSI motor met aangepaste kleppen en klepzittingen, een aangepast motormanagement en wat geknepen in vermogen. De motor zou op aardgas warmer worden of warmere uitlaatgassen produceren (vandaar de andere kleppen en klepzittingen en de reden waarom de 140pk 1.4 TSI naar 110pk 1.4 op CNG gaat)
* verder zou te verwachten zijn dat de levensduur van een motor op CNG hoger is dan die op benzine, omdat uw verbranding properder is (laat geen roet achter) en dus minder slijtage veroorzaakt tussen zuiger(ringen) en motorblok. ook zou de motorolie het minder hard te verduren krijgen.

Al kan je u terecht afvragen welk deel van een hedendaagse motor zal beperkend zijn voor de levensduur? ik betwijfel toch als dit de slijtage door de zuigers zal zijn.

100000km heb ik met mijn octavia nog niet , maar die week dat ik er al mee gereden heb, bevalt mij prima!

3 jaar geleden heb ik zafira's met CNG gezien 2dehands in Duitsland met +400.000 km. op de teller (van enkele jaren oud). Een benzine zal zo lang het niet trekken.

Opel Zafira 614.000 km , VW Jetta 601.000 km , VW Caddy 395.000 km, VW touran 327.000 km , Opel Combo 300.000 km,…

Een overzicht via spritmonitor hier: https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2" onclick="window.open(this.href);return false;

satsurfer schreef:3 jaar geleden heb ik zafira's met CNG gezien 2dehands in Duitsland met +400.000 km. op de teller (van enkele jaren oud). Een benzine zal zo lang het niet trekken.

Waarop baseer je dat?
In mijn omgeving zijn genoeg benzinewagens die +200.000/+300.000 km gereden hebben, zonder motorrevisie.
Die wagens, en hun motoren, zijn dan wel rond de 20 jaar oud.

funnyplace schreef:Opel Zafira 614.000 km , VW Jetta 601.000 km , VW Caddy 395.000 km, VW touran 327.000 km , Opel Combo 300.000 km,…
Een overzicht via spritmonitor hier: https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Helaas weet je niet wat er allemaal al aan die motoren gedaan is (?)

KVLO schreef:Allen,

We zijn aan het twijfelen tussen een skoda octavia combi 1.4 TSI en een skoda octavia combi 1.4 CNG.
In het verleden was er sprake van problemen met motoren op LPG waaronder te droge kleppen gezien gebrek aan smering door het droge gas. Mijn dealer zegt dat dit heden niet meer het geval is bij CNG gezien er af en toe benzine ingespoten wordt tijdens het rijden op CNG waardoor de kleppen gesmeerd worden. Is dit correcte info?
Is de verwachte levensduur van een CNG motor dezelfde als een TSI motor?
Ik lees dat er op dit forum een aantal rondrijden met een octavia op CNG, welke zijn jullie ervaringen hiermee?
Iemand die al meer dan 100.000 km gedaan heeft met een CNG?

Alvast bedankt voor de info!!

Problemen met droge verbranding door LPG zijn er ook niet meer hoor, tenminste als de installateur een klepsmeersysteem heeft ingebouwd. Onze Zafira 1,8 hebben wij in oktober 2009 nieuw gekocht en onmiddellijk LPG laten inbouwen. We hebben op vandaag 120000 km gereden zonder ook maar enig defect. Om de 5000 km moet ik het reservoir van het klepsmeersysteem bijvullen.
Ik denk dus dat je met een gerust hart een CNG wagen kunt kopen.

Ik ga dinsdag 26/01 een VW Golf Variant TGI bestellen, met alle kortingen deze maand inbegrepen, toch een 7000€, een prijs gerealiseerd van 24.900€. Er zitten wel aardig wat opties bij.
Er is een CNG station op 8 km afstand van waar ik woon en eentje waar ik amper een 8 tal kilometer moet omrijden op weg van het werk naar huis.

Franciskine schreef:Er is een CNG station op 8 km afstand van waar ik woon en eentje waar ik amper een 8 tal kilometer moet omrijden op weg van het werk naar huis.

Goe bezig. Gaat dat rap uw voeten uithangen.

premie van 1000 euro voor aardgas is al op lees ik hieronder .Is dus een groot succes geweest...
http://www.aardgasrijder.be/forum/index ... ie/&page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

het spreekt voor zich dat rijden op aardgas de toekomst is aardgas is er genoeg en vooral in rusland dat moet opgeraken en die buizen van rusland tot amerika moeten ook betaald worden begrijpe wie begrijpe kan

Jammer dat we dat met miljarden 'euri' moeten betalen via de vluchtelingenpolitiek. Syrië die -onder invloed van de Russische druk- het moet beletten dat gas uit Qatar -via een Turkse hub- aan Europa geleverd wordt.

Het ideale doelwit voor IS. Gewoon die pijpleiding blokkeren en ze zetten Europa zonder olie/gas. Naar economisch terrorisme kan dit wel een grote slag zijn. Of zijn die mannetjes die 16 uur per dag Playstation spelen en te lui zijn om zich te scheren te dom voor zo'n actie?

Even ter verduidelijking. Die pijplijnen zitten nog 'in de pijplijn', ze liggen er nog niet maar waren wel gepland. Maar tot zolang dat Putin zijn vriendje in eigen land een burgeroorlog laat uitvechten kunnen de pijplijnen niet over Syrisch grondgebied gelegd worden en kunnen de Russen gas blijven leveren aan Europa. Anders was er concurrentie voor de Russen vanuit de Perzische Golf.
En ze moeten nu eenmaal door Syrië. Door het noorden van Irak is geen optie (gezien het gebergte)

Amai dat is oud nieuws Die zijn ook snel bij de redactie, een week na de aankondiging.
http://www.aardgasrijder.be/forum/index ... ie/&page=1" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.aardgasrijder.be/blog/eind-a ... rm-succes/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ngva.be/nl/nieuws?article=32" onclick="window.open(this.href);return false;