Wat een debiele cartoon.

Het ligt niet zozeer aan de cartoon, eerder aan de poster ervan.
Hoogst irritant dat bijna elk draadje op spaargids aangetast word....

@Lirec: ik post veel cartoons over verschillende onderwerpen en van verschillende auteurs. Dat je één cartoon niet kunt smaken kan ik begrijpen maar dat je alle cartoons irritant vindt zegt meer over jezelf dan over de cartoons of over mij.

@reteiP: wat is daar debiel aan? Er zit een kern van waarheid in. Cartoons die ons met de neus op de waarheid drukken zijn juist de beste.

Brembos schreef: ↑13 januari 2023, 16:28 Prijzen Tesla model 3 en Y met 3.000 tot 12.000 euro verlaagd.

Voode verkoopscijfers kan dat een goeie zaak zijn. Voor het zakencijfer van Tesla natuurlijk niet.
Als consument vind ik dit wel een gamechanger. In tijden van hoge inflatie je prijzen zo laten zakken: dat brengt een Tesla plots terug in het zoeklicht.

Achterhaalde cartoon ook. Een groot deel van de Tesla’s komen tegenwoordig uit gigafactory Berlin. Al de Aziatische merken die hier worden ingevoerd komen uiteraard niet met de boot maar gewoon over de weg naar hier :-)

OK, slechte cartoon van irritante Yaris. Ze kunnen niet allemaal even goed zijn.

Wat ik grappig vindt zijn de koersdoelen van de zogenaamde "experten".
Jefferies blijft Tesla een koopwaardig aandeel vinden, maar verlaagde het koersdoel van 350,00 naar 180,00 dollar. Dit bleek dinsdag uit een rapport van de zakenbank.
Jefferies is er nog steeds van overtuigd dat Tesla de autosector naar een beter bedrijfsmodel kan leiden, maar het af te leggen traject blijkt moeilijker verwacht.

Yaris schreef: ↑17 januari 2023, 12:04 @reteiP: wat is daar debiel aan? Er zit een kern van waarheid in. Cartoons die ons met de neus op de waarheid drukken zijn juist de beste.

- Transport via zee is één van de schoonste vormen van transport. Een container uit China kan zo een veel lagere voetafdruk hebben dan één die op een vrachtwagen Europe heeft doorkruist.
- De cartoon mikt op Tesla terwijl dit op alle automerken kan toegepast worden.
- Tesla heeft een gigafactory in Duitsland.
- De lifetime uitstoot van een auto ligt voor het overgrote deel in de gereden kilometers, niet in de productie en nog minder in het eenmalige transport.

Yaris schreef: ↑16 januari 2023, 16:51

lol

sintorama schreef: ↑17 januari 2023, 12:22

Brembos schreef: ↑13 januari 2023, 16:28 Prijzen Tesla model 3 en Y met 3.000 tot 12.000 euro verlaagd.

Voode verkoopscijfers kan dat een goeie zaak zijn. Voor het zakencijfer van Tesla natuurlijk niet.
Als consument vind ik dit wel een gamechanger. In tijden van hoge inflatie je prijzen zo laten zakken: dat brengt een Tesla plots terug in het zoeklicht.

Tesla wil toetreders in het verlies jagen + aanspraak kunnen maken op 7.5k subsidie.
Omzet = prijs * verkochte hoeveelheid.
Die toetreders verhinderen zou wel eens moeilijk kunnen blijken wanneer concurrent Chinese overheid is.

karine schreef: ↑17 januari 2023, 13:00 Wat ik grappig vindt zijn de koersdoelen van de zogenaamde "experten".
Jefferies blijft Tesla een koopwaardig aandeel vinden, maar verlaagde het koersdoel van 350,00 naar 180,00 dollar. Dit bleek dinsdag uit een rapport van de zakenbank.
Jefferies is er nog steeds van overtuigd dat Tesla de autosector naar een beter bedrijfsmodel kan leiden, maar het af te leggen traject blijkt moeilijker verwacht.

Die experten maken zich ronduit belachelijk.

Tesla +6 procent

Average daily sales for Tesla in China during the Jan. 9 to Jan. 15 period jumped 76% from the same period in 2022 to 12,654 vehicles, CMBI's data showed.

That compared to a 14.5% year-on-year decline in overall retail auto sales in China in the same week, although sales of electric and hybrid vehicles in the country increased 36.5%, the data showed.

...

Tesla cut prices for the Model 3 and Model Y cars by between 6% to 13.5% in China from Jan. 6 in the face of what analysts said were signs of faltering demand and intensifying competition in the world's largest auto market.

Omzet = P * V

KomaanBeurs schreef: ↑17 januari 2023, 15:22

karine schreef: ↑17 januari 2023, 13:00 Wat ik grappig vindt zijn de koersdoelen van de zogenaamde "experten".
Jefferies blijft Tesla een koopwaardig aandeel vinden, maar verlaagde het koersdoel van 350,00 naar 180,00 dollar. Dit bleek dinsdag uit een rapport van de zakenbank.
Jefferies is er nog steeds van overtuigd dat Tesla de autosector naar een beter bedrijfsmodel kan leiden, maar het af te leggen traject blijkt moeilijker verwacht.

Die experten maken zich ronduit belachelijk.

Werd ook gezegd tijdens de "dot.com" hype...