Men houdt volgens mij ook te weinig rekening met het feit dat mensen geen fouten van een machine of auto-pilot aanvaarden. Om een of andere reden raakt het ons niet dat er dagelijks doden en gewonden vallen door menselijke fouten maar O wee als een zelfrijdende auto ergens tegenaan knalt. Zolang deze perceptie niet doorbroken wordt, gaat de weerstand tegen zelfrijdende auto's toenemen en eenmaal overheden die dingen gaan verbieden is het over en uit.

De overheid straft, straft en straft nogmaals omdat ze het voetvolk wil laten geloven dat ze voor "Zero" gaan, ofte '0 dodelijke slachtoffers per jaar'. Op hoeveel die teller op het eind van het jaar staat kan hen geen bal schelen.
Dat zien we aan het tempo dat ze zwarte punten aanpakken, dat zien we op de manier dat ze zwarte punten creëren door obstakels aan te brengen.
Mochten ze de aftrek van alle voordelen voor woon-werkverkeer met motoren (kuh-kuh, toch wel HET allergevaarlijkste vervoermiddelen die hier fiscaal gepromoot worden) eens investeren in de aanpak van de zwarte punten. Het zou er gans anders uit zien. Niet?

deze tesla heeft een koerske verf nodig en dan kan die weer rijden

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf201805 ... 6275662039

Is wel nog bruikbaar om in Brussel in brand te steken op Nieuwjaarsavond (zoals gebruikelijk)
Misschien kunnen ze dan overal wrakken in de straten zetten, die nozems zijn toch niet te stoppen.

een zelfrijdende auto kunnen ze misschien moeilijk een boete geven, allemaal minder inkomsten voor de staat

Wanneer een zelfrijdende auto iemand aanrijdt en doorrijdt, is dat dan vluchtmisdrijf? Hebben zelfrijdende auto's en bij uitbreiding alle robots rechtspersoonlijkheid en kunnen ze verantwoordelijk gehouden worden voor hun daden?

het zou ingewikkeld worden, want de eigenaar aansprakelijk stellen is ook niet altijd correct.
Hij kan evengoed de auto hebben uitgeleend aan zijn veel jongere buurvrouw

Met een zelfrijdende auto zouden dan ook uitsluitend kinderen van bv 12 jaar ook alleen mee mogen rijden ?
Zelfs een overleden persoon kan met een zelfrijdende auto rijden

Waarom zou een zelfrijdende auto niet zonder bestuurder kunnen rijden? Je geeft hem de opdracht boodschappen af te halen in een winkel, daar zetten ze de boodschappen in de kofferbak en de auto komt terug naar huis.

een zelfrijdende auto zou men die ook kunnen stelen ?
er zit daar zoveel software in dat men altijd weet waar die zich zou moeten bevinden
of de zelfrijdende auto in zijn eentje naar de autocontrole sturen

vAN op afstand programmeren dat die naar huis moet rijden

Niet erg als ze die stelen. Dan komt hij vanzelf terug naar huis. Of als er een ongeautoriseerde bestuurder achter het stuur kruipt, vergrendelt hij zijn portieren en rijdt hij met de dief naar het politiekantoor alwaar hij luid toeterend een agent buitenroept.

ja zo een auto waar je eerst je met je vingerafdrukken moet aanmelden
ben je een geseind persoon die nog 25 euro boete heeft openstaan, dan worden de autodeuren vergrendeld en komen er 2 politiecombis of je af

paul schreef: ↑11 mei 2018, 07:44 een zelfrijdende auto zou men die ook kunnen stelen ?
er zit daar zoveel software in dat men altijd weet waar die zich zou moeten bevinden
of de zelfrijdende auto in zijn eentje naar de autocontrole sturen van op afstand programmeren dat die naar huis moet rijden.

Of in een menigte, volgens mij is ISIS zijn strijd gestaakt om de overgebleven strijdende leden op te leiden tot hackers.
Voor de politie of militairen die klaar staan om de menigte te beschermen is er zelfs geen bestuurder aanwezig die ze kunnen neerknallen teneinde de wagen te doen stoppen.
Het is waarschijnlijk daarom dat men hier hoger opgeleiden verwacht van de vluchtelingenstroom maar dat men hier enkel analfabeten ziet toekomen.
Voor elkeen met 'n goed idee zijn er honderd met ideeën om het te misbruiken.

Spruitekop schreef: ↑10 mei 2018, 19:04 De overheid straft, straft en straft nogmaals omdat ze het voetvolk wil laten geloven dat ze voor "Zero" gaan, ofte '0 dodelijke slachtoffers per jaar'. Op hoeveel die teller op het eind van het jaar staat kan hen geen bal schelen.
Dat zien we aan het tempo dat ze zwarte punten aanpakken, dat zien we op de manier dat ze zwarte punten creëren door obstakels aan te brengen.
Mochten ze de aftrek van alle voordelen voor woon-werkverkeer met motoren (kuh-kuh, toch wel HET allergevaarlijkste vervoermiddelen die hier fiscaal gepromoot worden) eens investeren in de aanpak van de zwarte punten. Het zou er gans anders uit zien. Niet?

Misschien de fietsers en voetgangers ook eens de wegcode aanleren. Bv omgekeerde driehoek op fietspad heeft ook een betekenis. Of voorrang van rechts geven. Of bv niet meer in de dode hoek van een vrachtwagen gaan staan. Maar neen zij doen nooit iets verkeerd. Is altijd de mobilist zijn schuld.

Misschien de automobilist en truckers ook eens de wegcode aanleren. Bv een zebrapad heeft ook een betekenis. Of voorrang van rechts geven. Of bv niet meer met een vrachtwagen als doorgaand verkeer in een doprskern gaan deschteren . Maar neen zij doen nooit iets verkeerd. Is altijd de zwakkeweggebruiker zijn schuld.

argov schreef: ↑12 mei 2018, 18:48 Misschien de automobilist en truckers ook eens de wegcode aanleren. Bv een zebrapad heeft ook een betekenis. Of voorrang van rechts geven. Of bv niet meer met een vrachtwagen als doorgaand verkeer in een doprskern gaan deschteren . Maar neen zij doen nooit iets verkeerd. Is altijd de zwakkeweggebruiker zijn schuld.

Zeg ik niet, maar onlangs z'n fietsers aan 45km/u over mijn kapo zien vliegen, ik had voorrang van rechts. Was ook discussie wie er in fout was, en men wees naar mij omdat ik met auto was. Na tussenkomst van politie en dergelijke is hij in fout gesteld.

Ik zeg niet dat alle auto's juist en correct rijden maar bij ons is er geen straffeloosheid, nu in mijn voorbeeld had ik er niet veel last van een bluts in auto. Hij enkele beenderen gebroken, misschien dat hij in het vervolg wel zal nadenken over de verkeersregels en misschien niet meer denken ik ben zwakke weggebruiker ik ben altijd in mijn recht wat dat is eenmaal niet zo.

En daarbij automobilisten en truckers moeten bewijzen dat ze de wegcode kennen via examen. Met de fiets mag iedereen rondfietsen zonder maar iets van de wegcode te moeten begrijpen.