Beste Spaargidsers,

Ik volg al enkele jaren passief dit forum, net zoals Beursig trouwens, en vond de tijd rijp voor een eerste post. Meteen met enkele vragen naar jullie mening

Met het regenweer gisteren heb ik onze beleggingsportefeuille eens op orde gezet in Excel (verschillende brokers, je weet hoe dat gaat) en opgemerkt dat het gewicht van onze vastgoedfondsen door de bij-aankopen het laatste jaar intussen is opgelopen tot 28% van het totaal, waarbij VGP alleen zo'n 17% inneemt. Ageas neemt trouwens de tweede plek in met 13%.

Enkele concrete vragen hierbij:

- Ik weet dat dit heel subjectief is, en ik waarschijnlijk heel diverse antwoorden zal krijgen, maar wat is voor jullie zoal het maximaal aanvaardbare gewicht van 1 aandeel? Het gaat voor alle duidelijkheid niet over ETF's en dergelijke, die op zichzelf al heel gespreid zijn. Meer nog dan het concrete percentage ben ik uiteraard geïnteresseerd in jullie argumenten...

- Vinden jullie het logisch dat er een verschil gemaakt wordt voor vastgoedaandelen, en deze een hoger gewicht mogen krijgen? Het verbaast me soms dat mensen enerzijds heel erg bezig zijn met risicospreiding als het over hun beursgenoteerde effecten gaat, maar anderzijds wel doodleuk de helft van hun vermogen in 1 aankoopbeweging vastleggen in een 2e of 3e verhuurpand. Niet erg consequent lijkt me, tenzij het gepercipieerde heel lage risico van fysiek vastgoed ("bakstenen stijgen alleen maar") wel degelijk steek houdt, en dit totaal niet op gaat voor beursgenoteerd vastgoed die ook over heel wat andere (risicovollere?) segmenten van de vastgoedmarkt actief zijn (wat ik persoonlijk een voordeel vind). Meningen?

Alvast bedankt voor reacties!

Mvg,
Tom

Individuele aandelen zijn risicovol.
Als je weinig aandelen hebt kan een probleem met een aandeel je portefeuille fel beïnvloeden.


Op investopedia staat er volgende tabel:

a portfolio of even 60 stocks captures only 0.86 or 86% of the diversification of the market in question.

Mijn idee is te beperken tot max 20% ofzo, maar het hangt er veel vanaf hoe groot je portefeuille is, en hoe dat percentage zo hoog geraakt.

Ik zou niet 20% in 1 aandeel kopen, maar als het stijgt tot 20% kan dat ok zijn, voor mij.
In principe is de regel voor aankopen bij mij ongeveer 10%

Ik werk meer met een minimumbedrag, om mijn transactekosten te beperken procentueel

Dag B7H4long,

Ik begrijp dat er aan beleggen in aandelen gemiddeld hogere risico's verbonden zijn dan aan ETF's, maar voor mij is het niet het een of het ander. Een relatief klein deel van onze portefeuille zit trouwens in VWCE, en dat aandeel gaat de komende jaren in principe omhoog.

Los daarvan hebben we zo'n 35 aandelen momenteel, wat toch iets of wat de risico's moet dempen. Deze spreiding komt natuurlijk niet in de buurt die een wereldwijde ETF wel kan bieden, maar dat is ook niet de bedoeling. Er is over stock picking al heel wat geschreven, maar voor ons werkt dit wel. We zijn er alleszins nog niet armer van geworden.

Ik apprecieer alleszins je kennis die je hier op het forum al hebt gedeeld over ETF's! Heeft er deels toch ook voor gezorgd dat we VWCE (IWDA in eerste instantie) hebben aangekocht...

Mvg,
Tom

Ik denk dat de gouden tijd voor vastgoedfondsen voorbij is. Ik ben in elk geval sedert 2020 gestopt met dit te kopen. Vaak gaat het om bedrijfsvastgoed, en met de coronacrisis heeft men zich gerealiseerd dat met thuiswerk heel veel mogelijk is, dus het is goed mogelijk dat na de coronacrisis er minder kantoren en dergelijke gaan overblijven.

Wat Ageas betreft, 13% voor 1 aandeel is veel, maar als dat komt omdat het aandeel 50% gestegen is, zou ik daar geen probleem van maken.

Vastgoedaandelen of reits horen in vele portfolio's thuis.Velen brengen het onder in een apart deel van de portfolio.
Vb: 25% edelmetalen
25% brede aandelenmarkt
25% vastgoed
25% cash

Besef dat je met te beleggen in vastgoedaandelen of reits in de meeste gevallen de wereld van de dividendaandelen binnenstapt.(met dus het belgische nadelige dividendbelasting!)
Voordeel vind ik dat het eenvoudige bedrijfsmodellen zijn,die makkelijk te begrijpen en te analyseren zijn.
Voor meer info en inspiratie kan ik je door verwijzen naar de website van Gert Demesure, die zo een beetje wordt aanzien als onze vlaamse vastgoedspecialist.

Bij mij schommelt het merendeel rond de 3%, wel enkele uitschieters door een zeer goede momentaankoop gedaan te hebben met daarna volgende stijging. .

Encore 8.24%, Alfen 6.74%, ING 5.07%, AMG 5.04%, Ageas 4.66%

Op dit moment ben ik het boek van Sam Hollanders aan het lezen. Hij raadt 16-24 aandelen aan (16 is voor hem het best opvolgbaar). Een aandeel kan voor hem max. 20% van de port uitmaken, al komt dat zelden voor.

In het Duits worden bepaalde medeklinkers anders uitgesproken. Zo klinkt w als v, terwijl de v dan weer erg bij de f aanleunt. Bij het aanleren van een andere taal, proberen duitstaligen die omzettingen 'terug te draaien'. Een en ander heeft gevolgen bij de uitspraak in het engels:

"Diversification" klinkt zowaar als "Diworsification".

Misschien is er ook iets van aan?

Zo merk ik in mijn portefeuillerapport steeds het 'knipperlichtje' dat één positie ruim boven de 10% van het totaal bedraagt. Nochtans heb ik er minder dan 5% van mijn spaargeld aan besteed. 'Diworsification' in de praktijk.

Goed punt Zwygymor !

Voor mijn "Belgische dividend aandelen" port kijk ik eerder naar mijn "geïnvesteerd bedrag" dan naar de waarde van de posities.

Mijn maximaal gewicht van 1 component zet ik rond de 5% wanneer de port opgebouwd is en dat is voor mij dan 5% van het "geïnvesteerd bedrag", niet van de "virtuele waarde op een bepaald moment".

Edit: "wanneer de port opgebouwd is" is belangrijk, tijdens de opbouw fase van mijn port was dat onrealistisch in mijn ervaring

Zwygymor schreef: ↑28 mei 2021, 21:19 "Diversification" klinkt zowaar als "Diworsification".
Misschien is er ook iets van aan?

Dat hangt volgens mij alleen maar af van je doelstelling en strategie.

Waarom logistiek vastgoed wereldwijd plots ‘hot’ is

Nico Tanghe

Sexy was logistiek vastgoed nooit. In Nederland woedt al jaren een publiek debat over ‘de verdozing’: de vaststelling dat het landschap steeds meer wordt ­opgevreten door de reusachtige distributiedozen van grote e-commercespelers en onlinewinkels als Amazon, Bol.com, Zalando, Primark en DHL. In 2019 werden er ­bijvoorbeeld 19 geopend en 12 aangekondigd, die bij elkaar 2 miljoen vierkante meter beslaan. Maar de schreeuwlelijke distributiecentra zijn inmiddels onmisbaar. Zeker na het uitbreken van de coronacrisis, die onlineshopping nog populairder maakte. Daardoor schieten al die grote distribudozen overal ter wereld als paddenstoelen uit de grond. In de VS worden volgens Bloomberg zelfs hele golfterreinen herbestemd om aan de vraag van Amazon, UPS en andere pakjesbezorgers te voldoen.

Sterker nog, door het incident in het Suezkanaal zijn er nu ook tal van gewone bedrijven die hun aanvoerketen re­organiseren. Winkels zijn hun voorraden aan het herbekijken, productiebedrijven houden de aanvoer van onderdelen en grondstoffen tegen het licht. Een beetje marge kan daarbij geen kwaad. ‘Just-in-time’ is out en wordt vervangen door ‘just-in-case’. Gewoon om te vermijden dat ondernemers bij de minste tegenslag hun klanten moeten ontgoochelen en hun productieketen moeten stilleggen (DS 29 maart).

Kortom, de vraag naar logistiek vastgoed zit wereldwijd in de lift en dat zal nog een tijdje zo blijven. Tel daarbij de vaststelling dat de beschikbare grond in ons land almaar schaarser wordt – wat het aanbod drukt – en je hebt volgens KBC-expert Joachim Vansanten het ideale recept voor ‘een supercyclus’ die vergelijkbaar is met die in de grondstoffen. ‘We zien nu dat gespecialiseerde vastgoedbedrijven als WDP en Montea voor het eerst magazijnen met een verdieping bouwen. Dat is iets wat economisch niet interessant is als de prijs van grond laag is. Een hoger gebouw vraagt immers bouwtechnisch een stuk meer inspanningen en is dus duurder dan de klassieke “dozen” die we in het straatbeeld zien’, stelde hij vorige week vast in een beleggersrapport.

Amazon belooft in sommige grote buitenlandse steden zijn prime-klanten nu zelfs al levering binnen de vier uur
KBC Securities voorspelt ook dat de huurprijzen de ­komende jaren langzaam zullen stijgen. ‘Echte prijsverhogingen zijn er nu nog niet. Maar voor het eerst in twintig jaar gaat de geïndexeerde huur vandaag niet meer verloren bij het vernieuwen van een huurcontract’, bevestigt Montea-ceo Jo De Wolf schoorvoetend die trend. Ook hij ziet de vraag naar ­logistiek vastgoed niet meteen stilvallen. ‘In sommige grote buitenlandse steden belooft Amazon zijn prime-klanten nu zelfs al levering binnen de vier uur. Dat kan betekenen dat er ook dicht bij onze steden nieuwe distributiecentra moeten komen, anders kun je dat logistiek niet waarmaken.’

Maar net als KBC waarschuwt de ceo van Montea wel voor het risico van een stijgende rente. ‘Investeren in extra opslagruimte is vandaag spotgoedkoop. De voornaamste drijfveer van de huidige supercyclus is de rente van amper 1 procent, maar die blijft niet eeuwig zo laag’, waarschuwt De Wolf. Als de rente plots gevoelig stijgt, zou het vastgoed­feestje wel eens snel voorbij kunnen zijn. U bent bij dezen gewaarschuwd. Het zou niet de eerste keer zijn dat beleggers verdozing verwarren met verdwazing.

In ‘De Grote Markt’ duikt de economieredactie dagelijks in een
opmerkelijke beweging in de economische wereld.

Meer info:
Verschenen op maandag 31 mei 2021 De Standaard

Is de grondschaarste een doorslaggevende reden in België? Ik zou denken dat multinationals dan hun depots net over de grens kunnen bouwen? Voor de kleinere bedrijven is het dan natuurlijk wel een uitdaging, dat klopt. Maar 'grondschaarste' was eigenlijk nooit een van mijn argumenten. Misschien moet ik dat herzien.

Euh, neen. Zo simpel is het niet. Die kleinere hubs moeten dicht genoeg bij de eindklant staan, moeten voldoende omsloten zijn door wegeninfrastructuur/spoor/luchthaven etc. En zoals in het artikel ook staat wil je die lelijke gebouwen niet in je achtertuin, noch wil je er een bos voor omkappen, noch wil je dat op vervuilde industriegrond. Goeie locaties vinden, en ze voor een goede prijs kunnen kopen zijn van enorm belang.

Keuze te maken door consumenten. Snelle levering of NIMBY.

De consument kennende wil hij allebei