Aangezien mijn wagen meer dan 25 jaar oud is, begin ik stilaan te denken aan een nieuwe wagen. Heeft er iemand een goede tool om auto's te vergelijken bvb in excel?

Groetjes aan de zon

Sunny

Kijk eens op de gespecialiseerde autosites zoals bijvoorbeeld:

http://www.autowereld.com/showroom/vergelijk.asp" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autotrack.nl/nieuwe-auto" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autoweek.nl/nieuweautos.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Die sites ken ik maar daar kan je je verkregen prijs niet bijplaatsen en duidelijk aangeven wat er in die prijs zit. Alsook kan je daar maar beperkt vergelijken: je kan maar bvb maar 3 modellen naast elkaar zetten...

Het zal altijd een beetje appelen met peren vergelijken blijven maar ik wil toch een poging doen...

Het enige dat je kan vergelijken is de prijs, voor de rest moet je afwachten wat je voor die prijs dat je ervoor gegeven hebt krijgt in de toekomst. En dat weet niemand.
Als je al weet voor wat je die auto gaat gebruiken ,of voor welk doel, heb je al een goed begin.
Veel plaats? veel km? benzine of diesel? wil je veel of weinig uitgeven, nieuw of tweedehands? motor vermogen?

http://www.clickyourcar.be/nl/nieuwe-wa ... Dgodcklc_g" onclick="window.open(this.href);return false;

Denk in de eerste plaats vooral aan het verbruik. Europa wilt de lidstaten 22 eurocent aan taksen laten toevoegen per liter diesel om het Europese verbruik te temperen en het milieu te sparen.

Daalt het globale Europese verbruik niet, dan komen we in 2015 terecht in een slecht scenario.
De vraag naar petroleum zal 10% hoger liggen dan wat de wereld kan oppompen.
Er zullen kopers zijn die ongeacht de vraagprijs zullen blijven kopen. Dat zal de prijs omhoog duwen. De Staat zou dit kunnen opvangen door de accijnzen of BTW te verlagen, maar dat zal niet gebeuren.

Als je een auto wenst met een theoretisch verbruik van minder dan 4 liter/100 km , dan heb je nog amper een 10-tal wagens om uit te kiezen.

Yaris schreef:Kijk eens op de gespecialiseerde autosites zoals bijvoorbeeld:

http://www.autowereld.com/showroom/vergelijk.asp" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autotrack.nl/nieuwe-auto" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autoweek.nl/nieuweautos.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat zijn volgens mij allemaal prijzen in Nederland, die een stuk hoger liggen dan de Belgische.
Ook de BIV zal verschillend zijn, is dat geen Vlaamse aangelegenheid?

Merci voor de link, Ludo! Ze komen idd ongeveer overeen met de reeds verkregen offertes. Spijtig dat ze maar enkele merken beschikbaar hebben...

Die info ivm het verbruik ga ik zeker gebruiken in mijn vergelijking.

greetz

@pevepe: dat zijn inderdaad allemaal Nederlandse sites met de prijzen in Nederland. Maar ken jij een vergelijkbare Belgische site?

De technische kenmerken van de auto's zullen voor de twee landen wellicht overeenkomen. Sunny kan dus aan de hand daarvan al een selectie maken en voor de prijzen dan kijken op de sites van de diverse automerken in België.

Persoonlijk zou ik gaan voor een zuinige 2de-hands benzine of hybride. Omdat: a) je waarschijnlijk nu niet weer 25 jaar met dezelfde wagen gaat rijden. b) het auto-landschap te veel gaat wijzigen om nu de beste koop te zoeken/vinden.
Laat ons vooral weten welke keuze je gemaakt hebt.

Yaris schreef:De technische kenmerken van de auto's zullen voor de twee landen wellicht overeenkomen. Sunny kan dus aan de hand daarvan al een selectie maken en voor de prijzen dan kijken op de sites van de diverse automerken in België.

Dat kan ik zeker tegenspreken hoor Yaris. De wagens zijn misschien wel hetzelfde, de prijzen en het vermogen van de wagens zijn dit niet.
Zo kosten sommige wagens in Nederland 'n pak minder, Letland en Zweden, Denemarken schelen soms nog véél meer (soms 5000€ op 'n VW Golf) Iets waar oa Cardoen z'n inkopen gaat bij doen.
Andere wagens kosten in die landen dan weer meer.
Ik had vroeger nog 'n webpagina opgeslagen van 'n vergelijking van de autoprijzen in Europa, het ging hem over 'n webpagina van de Europese overheid, de verschillen waren soms opmerkelijk.
Constructeurs hebben de neiging om hun basis-prijs te laten dalen in de landen die hoge belastingen heffen op nieuwe wagens.
Vermogen van de wagens: eigenlijk is het in vele gevallen gewoon 'n chip die bepaalt of de wagen 90pk, 110pk of 135pk heeft.
De chips worden zo geprogrammeerd zodat ze in elk bepaald land toch nog in 'n gunstige fiscale range vallen. Het is in ontwikkelingskosten dikwijls veel goedkoper om dit zo te doen.
Vandaar dat tuningbedrijven soms veel klanten hebben, de kopers kopen 'n wagen met dezelfde motor maar met 'n chip die het vermogen van de wagen beperkt en de koper rijdt nadien eens binnen om de chip te herprogrammeren.

Dus: d'er zo maar niet vanuit gaan dat in de omringende landen de wagens compleet hetzelfde zijn en dezelfde prijs hebben.

Edit:
Gevonden !!
Alfa tot Mazda en Mercedes tot Volvo.

Belgische sites:

http://www.autogids.be" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.auto-on-net.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Vergelijken op NL-sites kan, maar je moet wel opletten. Een NL-Comfort versie is niet noodzakelijk helemaal gelijk aan een BE-Comfort versie bvb. Prijzen zijn nooit vergelijkbaar. Zelfs prijzen op BE-websites zijn waardeloos want je krijgt zonder te vragen toch altijd korting.
Best is de car-configurator op de website van het merk zelf te gebruiken en dan nog ga je best eens langs een paar garages voor prijzen.

Dacht dat de webmaster ongeveer 1000 euro per woord (sluik ) reclame vraagt
Nog duurder dan een krant of de vtm

edit : ondertussen is het berichtje met de sluikreclame verwijderd geworden . De factuur zal te duur geweest zijn ?

Misschien 'n knop bijmaken op het forum om de reclame hier door te spoelen.

Officiéle prijzen zeggen niets, toen ik mijn hybride auto kocht, om in die tijd de 15 % overheidskorting op te strijken, deed ik het volgende.
Ik ging naar 10 verschillende garages van dat merk, onderhandelen over de overname, de korting, en gratis onderhoud. Ik kan je verzekeren dat je winst de moeite is, de goedkoopste tegenover de duurste, voor identiek dezelfde auto was bijna 3.000 €, gratis opties en onderhoud inbegrepen.
De verkoop is als een pudding in elkaar gestuikt. Ik heb in de kelder en op de parkings de voorraad nieuwe auto's gezien, om van te duizelen, maar, het probleem is, dat de meeste mensen niet durven en kunnen onderhandelen, en veel te veel betalen.

De mate waarin je kunt onderhandelen over de prijs van een wagen verschilt sterk van wagen tot wagen. Ik ken iemand die tussen 20 en 25 % korting krijgt bij zijn garage. Daar moet ik ook naartoe dacht ik. Uiteindelijk kreeg ik maar 6% korting. Ben ik dan zo'n slechte onderhandelaar?
Neen, het verschil zit hem hierin: ik koop een gewone auto, met een fiscaal vriendelijke motor, en wat simpele opties. Een doorsnee auto dus die goed in de markt ligt. De man waarvan ik spreek rijdt 100.000 km per jaar, koopt een 3L V6 motor, full option, vierwielaandrijving, S-tronic etc. Dat zijn auto's die op zich minder goed in de markt liggen, minder verkopen dan de auto die ik zoek. De auto die ik koop is sowieso al scherper geprijsd. De hoeveelheid korting die er dan afkan dus uiteraard lager.

De autoindustrie zit in het slop, maar Belgie gaat tegen de trend in met een stijgende verkoop. Dat maakt uw onderhandelingspositie ook minder goed. Wat kan helpen is bij de automerken gaan shoppen die het ronduit slecht doen (momenteel Peugeot en Citroen).