Twee kranten melden het nieuwtje al (dS en GvA): de Antwerpse fietsenmakersketen iBike weigert voortaan (?) om supermarktfietsen en die van de Decathlon te repareren.

Is dat nieuws dan ?

Dat was volgens mij al zo met vrijwel alle fietsenmakers. Ze weigeren, omdat ze die brol niet kunnen repareren of ze weigeren omdat zo'n fiets altijd 'gekke' onderdelen heeft die de fietsenmakers niet kunnen krijgen.

En volgens Test-Aankoop mogen die fietsenmakers dat. Tsja... niet geheel verbazingwekkend.
Een goedkope fiets bij de supermarkt aanschaffen is er dus eigenlijk niet meer bij: als er zware fratsen aan zijn, dan kan je hem nergens meer laten repareren.

Wel nieuw is dat iBike ook een rangorde aanlegt tussen A-merkfietsen die ze zelf hebben verkocht en fietsen die bij een ander zijn gekocht. Dat kan op termijn vervelend worden als elke fietsenmaker dat doet: als je verhuist, kan je je fiets niet meer laten maken.

Voor ons is dit al zo geweest. Twee electrische bikes aangekocht bij de locale dealer van TREK (5400 euro).

Verhuisd en nergens nog support te vinden in de buurt, geen mogelijkheid om ze zelf in de wagen te steken en transport kosten fietsenwinkel belachelijk hoog. Uiteindelijk met groot verlies verkocht (1 was defect) en terug bij de lokale dealer gekocht (SCOTT) (terug 5200 euro)

Ik heb mijn 1e fiets bij de fietsenwinkel gekocht waar mijn vader al jaren klant is.
Deze viel serieus tegen, voornamelijk kleine dingen, maar bon.

In mijn buurt zijn de laatste tijd al 5 fietenwinkels gesloten wegens zaakvoerder op pensioen (en die mannen gaan dan nog niet op 65...)
Ik heb dan maar beslist om mijn nieuwe via internet te kopen. Er is bij mij op 10km een fietsenwinkel die alle merken doet.
Tevens zijn er ook VZW's in de stad die het onderhoud doen.
Dit zou men beter meer promoten en beter organiseren!
Ze her-integreren mensen in kringloopwinkels en dergelijke. Ze zouden ook beter meer volk in fietspunten tewerk stellen. Daar heeft tenminste iedereen nog iets aan.

Dixit schreef: ↑11 augustus 2017, 15:18
Wel nieuw is dat iBike ook een rangorde aanlegt tussen A-merkfietsen die ze zelf hebben verkocht en fietsen die bij een ander zijn gekocht. Dat kan op termijn vervelend worden als elke fietsenmaker dat doet: als je verhuist, kan je je fiets niet meer laten maken.

Ik geef je op 'n briefje dat dit meer en meer de tendens gaat worden. Ze kunnen niet concurreren qua prijs, maar dan gaan ze je op 'n andere manier 'pakken', of doen overwegen om af te stappen van online aankopen.
Mijn fiets komt ook van 15 km verderop, omdat ik toen gewoon daar woonde. Het is een Oxford, dus ik hoop dat ik er in m'n huidig dorp mee terecht kan bij 'n andere fietsenmaker (waar we inmiddels al wel 2 fietsen gekocht hebben voor de kinderen). Hij mag dat weigeren mocht het zover komen, maar dan sta ik de volgende dag weer in z'n winkel, met de 2 fietsen van m'n kinderen. "Kijk mijnheer, hun huidige fiets komt van hier, hun volgende alvast niet". (het helpt wel dat we hier in het dorp 3 fietsenwinkels op 'n zakdoek hebben, nog keuze genoeg waar ik dan wél fietsen kan kopen voor m'n kinderen ;-) ).

Ik geef ze wél gelijk dat ze weigeren te sleutelen aan supermarktfietsen. (Decathlon heeft overigens een eigen hersteldienst, dus als je dan toch bij 'n supermarkt koopt, dan kan je daar nog terecht.)

Het is 'n kwestie van tijd voor andere productgroepen ook volgen.

Dixit schreef: ↑11 augustus 2017, 15:18Ze weigeren, omdat ze die brol niet kunnen repareren of ze weigeren omdat zo'n fiets altijd 'gekke' onderdelen heeft die de fietsenmakers niet kunnen krijgen.

Of omdat een fietsenmaker er niet goed op verdiend heeft.
Hoe meer mensen ontmoedigd worden om supermarktfietsen te kopen, hoe meer commissie zij opstrijken.

TNTim schreef: ↑11 augustus 2017, 17:22

Dixit schreef: ↑11 augustus 2017, 15:18Ze weigeren, omdat ze die brol niet kunnen repareren of ze weigeren omdat zo'n fiets altijd 'gekke' onderdelen heeft die de fietsenmakers niet kunnen krijgen.

Of omdat een fietsenmaker er niet goed op verdiend heeft.
Hoe meer mensen ontmoedigd worden om supermarktfietsen te kopen, hoe meer commissie zij opstrijken.

klopt

binnenkort oorlog onder de fietsenmakers ? kogels op gevels schieten, wagens in brand steken, 5 kogels in iemand zijn been schieten als die met zijn hond gaat wandelen. Dat is het drugsmilieu die die mensen bedreigt, wie weet binnenkort ook fietsenmakers ?

Het is niet alleen voor fietsen maar ook voor andere producten dat herstelling geweigerd wordt. bvb tuinmachines edm.
Voor elektrische fietsen kan ik dat begrijpen want schijnbaar zijn sommige fietsen niet ontworpen om hersteld te worden...elk zijn specialisatie.
Ik ga met mijn 2dehands Flyer bij cyclo of decathlon of een fietsherstelplaats...kost mij de helft van de klassieke fietshandelaar en wordt vlug hersteld

of in bepaalde gemeenten richten ze zo klusjesdiensten in voor burgers, waar je veel gratis kan laten herstellen door een lieve burger

wie weet gaan de fietshandelaren die binnenkort ook afdreigen ?

Het kan ook anders.
Ge koopt 2 dure fietsen bij een handelaar.
Na 1 jaar stopt deze zijn zaak ( geen pensioen ) .
En daar staat men dan met zijn dure e bike van de fietshandelaar.
Fiets handelaars hebben dan wel echt mijn vertrouwen .

Hoeft dus niet altijd een supermarkt fiets te zijn , waar men in de problemen mee komt.

Daarna gaat men dan met dat A merk bij een andere handelaar , weigert er gewoon aan te werken.
Onder het mom van ............. als ge daar aankomt hebt ge problemen.
Onder tussen al zelf de 4 buitenbanden , diverse binnen banden al zelf vervangen.
Dat Mom ? en die problemen.
Dan bvb een onderdeel bij de handelaar 125 €.
Via het net dat zelfde onderdeel 65 €.
Een beetje winst pakken op een onderdeel blijkbaar.

platin schreef: ↑11 augustus 2017, 18:23 ...
Dan bvb een onderdeel bij de handelaar 125 €.
Via het net dat zelfde onderdeel 65 €.
Een beetje winst pakken op een onderdeel blijkbaar.

Dat is toch altijd zo. Zo werkt het kapitalisme toch.
Aankoopprijs x 2 is meestal hun verkoopprijs.

Iedereen zal uiteindelijk en op uurloon en op onderdelen verdienen. Dat is nu eenmaal zo.

paul schreef: ↑11 augustus 2017, 17:33

TNTim schreef: ↑11 augustus 2017, 17:22
Of omdat een fietsenmaker er niet goed op verdiend heeft.
Hoe meer mensen ontmoedigd worden om supermarktfietsen te kopen, hoe meer commissie zij opstrijken.

klopt

binnenkort oorlog onder de fietsenmakers ? kogels op gevels schieten, wagens in brand steken, 5 kogels in iemand zijn been schieten als die met zijn hond gaat wandelen. Dat is het drugsmilieu die die mensen bedreigt, wie weet binnenkort ook fietsenmakers ?

Wielerterroristen?

Heb koers gereden, en heb van die mensen met fietsen uit de supermarkt en Chinese Italiaanse namaak fietsen ed. ook gezien (spreek dan over racefietsen maar dat is hetzelfde).

Ik vind het niet meer dan normaal dat ze weigerachtig zijn t.o.v. dergelijke zaken. Als je beslist om dergelijke fietsen te kopen, dan moet je maar zelf instaan voor het onderhoud of terug gaan naar de supermarkt. Om hem aan te kopen was de supermarkt toch niet te ver???

Ik kocht trouwens ook niet alle materiaal bij de fietsenwinkel. Sommige dingen occasie, sommige online. Nooit problemen over gemaakt om mijn fiets te monteren. Kocht dan wel frame, stuur,.... bij de winkel.

Ben al jaren gestopt met koersen. Ik rijd morgen met mijn fiets de garage van de fietsenmaker binnen, de fiets waaraan ze bezig zijn gaat van de haak,... de mijne eraan en wordt gerepareerd. Kleine herstellingen en regelingen gewoon gratis. Als je iets koopt in een soortgelijke zaak, dan koop je niet alleen het goed maar ook de volledige service.

los van het financiele ( waar het de fietshandelaars wel overgaat ) denk ik ook dat het niet leuk is om herstellingen aan goedkope brol te moeten doen, die van iemand anders komt.
Als je dat herstelt dan is er volgende week weer iets anders aan die fiets kapot enz.

paul schreef: ↑11 augustus 2017, 20:16 los van het financiele ( waar het de fietshandelaars wel overgaat ) denk ik ook dat het niet leuk is om herstellingen aan goedkope brol te moeten doen, die van iemand anders komt.
Als je dat herstelt dan is er volgende week weer iets anders aan die fiets kapot enz.

Dat is het hem net Paul.
Die fietsenmannen zeggen zelf dat ze werk in overvloed hebben. Dan snap ik wel dat jobfierheid de bovenhand neemt en dat je enkel je eigen klanten wil helpen.
Los ervan dat als je hen een nieuwe fiets kunt verkopen je gemakkelijk 200 euro per fiets kunt vangen?
500 voor een e-bike?

Eigenlijk is dit ook een signaal voor de handige harry's onder de Vlamingen die wat willen bijverdienen en nog een garage op overschot hebben, meer heb je, denk ik toch, niet nodig.

Opleiding volgen in avondles. 1 jaar 1x per week. of 2 jaar bij bv Syntra.

Qua investeringen heb je niet zoveel nodig lijkt me?

Je bent open van pakweg 19u-21u, 3 dagen per week.

Kan je toch mooi geld mee verdienen. Bandje vervangen? 10 euro (8 euro marge). nieuwe remblokjes? 15 euro (10 euro marge). Je zult geen 100 euro winst per dag maken, maar als je 400 a 500 euro extra per maand hebt... Onbelast binnenkort zeker?