EarthNvstr1 schreef: ↑16 mei 2021, 14:53 Normaal gezien (of meestal toch) is een salariswagen met een leasing contract van 3-4-5 jaar waar onderhoud en herstellingen door normale slijtage inbegrepen zijn.

Bovendien ben je dan volgens je leasingcontract ook nog eens verplicht om je te houden aan de garantievoorwaarden. Wat meestal een minimale onderhoudsbeurt van 1 x per jaar vraagt.
En zoals je zegt zit deze kost normaal vervat in het leasingcontract. Voor de gebruiker van een leaseauto maakt he tin de meeste gevallen dus niet veel uit in welke auto hij, inzake kostprijs, rijdt.
Het enige waar men naar moet kijken is de maandelijkse VAA kost (welke voor elektrisch meestal lager is) en dat men binnen het toegekende budget blijft.

EarthNvstr1 schreef: ↑16 mei 2021, 14:33 Ik zou mij eerder focussen op mijn job ipv op mijn wagen, ik denkt dat dat uiteindelijk ook financiëel mooiere vruchten zal afwerpen

Volledig mee eens.
Maar zo werkt het voor de meeste mensen in de praktijk niet.
Er zijn er genoeg die bij de periodieke loonsonderhandelingen liever kiezen voor een verhoging van het carbudget dan voor meer bruto loon.

En wat nog belangrijker is dan het latere pensioen is dat als je van werkgever wenst te veranderen je het vorige loon gemakkelijk als uitgangspositie kan meenemen naar de nieuwe werkgever dan het budget van je salariswagen bij de vorige werkgever. Naar dat laatste wordt maar weinig gekeken bij overstaponderhandelingen.

Tycoon schreef: ↑16 mei 2021, 13:25 Persoonlijk verkies ik een maximale pensioenopbouw boven een salariswagen. Maar eens het loonplafond bereikt. Is die salariswagens interessant. Omdat je toch geen rechten/punten boven dat maximum krijgt.

Daarover bestaat geen juiste of slechte mening.
Zoals je zelf al aangeeft is het een louter persoonlijke overweging waarvoor je wenst te kiezen.

Een salarisauto is een zekerheid in het heden.
De maximale pensioenopbouw uitgekeerd op basis van je loopbaan is een onzekerheid tot de dag dat het wordt toegekend.

Je kan ook kiezen om geen auto te hebben, wat nog altijd het goedkoopste is, en met dat uitgespaard bedrag maandelijks je eigen pensioen op te bouwen. Of toch een deel of aanvulling ervan. Maar dat was niet de vraag die TS zich stelde.

De combinaties en keuzes zijn legio.

David_DeWa schreef: ↑16 mei 2021, 16:19

EarthNvstr1 schreef: ↑16 mei 2021, 12:34 Het is nu éénmaal zo dat de meeste mensen een wagen willen als het financiëel kan.

Dat kan best zijn.
Maar het is niet altijd de slimste weg om te handelen zoals de meeste mensen.

Inderdaad, was gewoon een constatatie hoor

David_DeWa schreef: ↑16 mei 2021, 16:19

EarthNvstr1 schreef: ↑16 mei 2021, 12:34 De oplossing tegen files is meer capaciteit, betere sturing en doorstroom en meer spreiding.
De oplossing tegen vervuiling is minder files, betere parkeermogelijkheden en betere technologie.

Dat is dan gemakkelijk op te lossen met rekeningrijden met variabele tarieven.
Ligt alleen politiek moeilijk omdat ze dat tot op heden niet aan de achterban krijgen uitgelegd. De meeste mensen dus.

Rekeningrijden kan indien goed en correct geïmplementeerd (wat niet zo eenvoudig is, dat is volgens mij eerder de reden) inderdaad een deel van de oplossing zijn.
Hetzelfde doen we misschien ineens ook best voor het openbaar vervoer dan...

EarthNvstr1 schreef: ↑16 mei 2021, 17:33 Rekeningrijden kan indien goed en correct geïmplementeerd (wat niet zo eenvoudig is, dat is volgens mij eerder de reden) inderdaad een deel van de oplossing zijn.
Hetzelfde doen we misschien ineens ook best voor het openbaar vervoer dan...

Wat voor vrachtvervoer kan zou ook geen probleem mogen zijn voor personenvervoer.
De 'zwarte doos' in auto's wordt trouwens ook al een EU-verplichting.

En als het moeilijk is zal het in Vlaanderen de beste oplossing zijn.
Hier doen ze immers graag moeilijk dan gemakkelijk.

David_DeWa schreef: ↑16 mei 2021, 18:28 De 'zwarte doos' in auto's wordt trouwens ook al een EU-verplichting.

Een standaard (minstens Europees) systeem is bv. een goede zaak om zoiets te doen, inderdaad.
Echter... de vraag is dan wat ze daar allemaal nog mee zullen willen doen... dat zal zich dan niet beperken tot rekeningrijden vermoed ik

On a side-note: moet het begrip "zwarte doos" niet vervangen worden door iets anders ?

David_DeWa schreef: ↑16 mei 2021, 18:28 En als het moeilijk is zal het in Vlaanderen de beste oplossing zijn.
Hier doen ze immers graag moeilijk dan gemakkelijk.

Zo negatief bekijk ik het niet... "moeilijk doen" kan (niet noodzakelijk altijd) er ook voor zorgen dat er een betere oplossing tot stand komt. Dat het dan wat langer duurt, vind ik niet erg.

Edit: mijn reactie komt wellicht ook voort uit het feit dat ik denk dat rekeningrijden slechts een (klein) deel van de oplossing zou kunnen zijn

EarthNvstr1 schreef: ↑16 mei 2021, 18:41 Een standaard (minstens Europees) systeem is bv. een goede zaak om zoiets te doen, inderdaad.
Echter... de vraag is dan wat ze daar allemaal nog mee zullen willen doen... dat zal zich dan niet beperken tot rekeningrijden vermoed ik

Het is in eerste instantie niet bedoeld voor rekeningrijden.
Zwarte doos bij wijze van spreken.
Het is een gebeurtenis registratiesysteem om o.a. ongevallen te analyseren.

Ik bekijk rekeningrijden ook niet negatief.
Ik zal er geen last van hebben.

Ik zou graag een mobiliteitsbudget krijgen zodat ik eventueel een elektrische fiets kan leasen en een kleinere bedrijfswagen ipv een grote bedrijfswagen.

ik heb de kans om van werk te veranderen.
Bruto zou ik er ongeveer 1000 euro op vooruit gaan per maand.
Netto zal ik echter slechts 100 euro meer verdienen.
Daarnaast zal ik in de nieuwe functie niet beschikken over een bedrijfswagen + tankkaart en ook niet over een gsm + abo.
Wel zal ik 11 dagen extra verlof hebben per jaar.

Wat zouden jullie doen?

Als er zo weinig verschil is zou ik voor het financieele niet veranderen. Bedrijfswagen in de toekomst is nog koffiedik kijken hoeveel voordeel dit nog gaat zijn. Wltp normen etc

Nu weet je wat je hebt, op het nieuwe werk is dat nog een vraagteken naar de toekomst.

Voel je je niet goed in je huidige job dan is dit wel een kans. Ik weet niet waar je prio's liggen.

Ik ben niet zo goed thuis in de loontrekkende belastingschalen wegens zelf ander statuut.
Maar 1000 euro bruto meer per maand, dat moet toch ongeveer 400 netto geven ? En dan is het al een ander verhaal.

Edit: ik heb dat nog eens gecheckt op een bruto-netto calculator en mijn idee blijkt te kloppen.

Charlesvdw schreef: ↑30 mei 2022, 20:41 Ik ben niet zo goed thuis in de loontrekkende belastingschalen wegens zelf ander statuut.
Maar 1000 euro bruto meer per maand, dat moet toch ongeveer 400 netto geven ? En dan is het al een ander verhaal.

Edit: ik heb dat nog eens gecheckt op een bruto-netto calculator en mijn idee blijkt te kloppen.

Klopt, maar op mijn huidige werk hebben ze een IP ruling met de overheid waardoor ik op een gedeelte van mijn loon minder belastingen moet betalen...

DeJos schreef: ↑30 mei 2022, 17:54 Als er zo weinig verschil is zou ik voor het financieele niet veranderen. Bedrijfswagen in de toekomst is nog koffiedik kijken hoeveel voordeel dit nog gaat zijn. Wltp normen etc

Nu weet je wat je hebt, op het nieuwe werk is dat nog een vraagteken naar de toekomst.

Voel je je niet goed in je huidige job dan is dit wel een kans. Ik weet niet waar je prio's liggen.

Inderdaad, op dit moment lijkt mijn voorkeur uit te gaan om te veranderen.
Al kan ik ook eventueel met mijn voorstel rond de tafel gaan zitten met mijn
huidige werkgever.

joshua41 schreef: ↑30 mei 2022, 13:46 ik heb de kans om van werk te veranderen.
Bruto zou ik er ongeveer 1000 euro op vooruit gaan per maand.
Netto zal ik echter slechts 100 euro meer verdienen.
Daarnaast zal ik in de nieuwe functie niet beschikken over een bedrijfswagen + tankkaart en ook niet over een gsm + abo.
Wel zal ik 11 dagen extra verlof hebben per jaar.

Wat zouden jullie doen?

Die nieuwe job, dan ga je minder verdienen. Wel 100 euro netto meer per maand, maar geen bedrijfswagen en geen GSM + abo

Zou ik enkel doen als de nieuwe job echt leuker is en als de extra verlofdagen belangrijk zijn voor jou.

Charlesvdw schreef: ↑31 mei 2022, 20:16

joshua41 schreef: ↑30 mei 2022, 13:46 ik heb de kans om van werk te veranderen.
Bruto zou ik er ongeveer 1000 euro op vooruit gaan per maand.
Netto zal ik echter slechts 100 euro meer verdienen.
Daarnaast zal ik in de nieuwe functie niet beschikken over een bedrijfswagen + tankkaart en ook niet over een gsm + abo.
Wel zal ik 11 dagen extra verlof hebben per jaar.

Wat zouden jullie doen?

Die nieuwe job, dan ga je minder verdienen. Wel 100 euro netto meer per maand, maar geen bedrijfswagen en geen GSM + abo

Zou ik enkel doen als de nieuwe job echt leuker is en als de extra verlofdagen belangrijk zijn voor jou.

Het probleem is dat ik pas achteraf met zekerheid weet of de job leuker zal zijn