Zeker en amazon draait al jaren zo. Hun strategie is zoveel mogelijk de markt domineren en dan de winst regelen. Mss gaan er op termijn maar enkele grote spelers overblijven.

Onlangs een interessante stelling over gelezen. 100 jaar geleden zagen de meeste mensen ook dat de auto een enorme impact zou hebben. Maar van de honderden bedrijven die er mee aan de slag gingen bleven er een handvol over. Hoe weet je wie de winnaar gaat zijn?

@optibear
Dat zal wel over bepaalde type producten gaan zoals kleding en schoenen (wie koopt er nu schoenen of broeken online ? Dat moet je toch eerst passen). Bij Zalando wordt blijkbaar de helft van de pakjes teruggestuurd, ik verschiet daar niet van.

Maar volgens zorgt zulke trafiek juist voor extra toch voor BPost? Moest Zalando morgen failliet zijn, dan heeft Bpost nog minder werk? Of denk ik nu totaal verkeerd?

PinkPanther1970 schreef: ↑9 november 2018, 08:12 Misschien moeten ze bij bpost ook eens mensen aanwerven die niet analfabeet zijn. (btw: dit is geen grap, eigen ervaring)

De meeste instapjobs bij de post zijn fysiek zwaar, op onaangename uren en/of met een laag loon. Dan mag je als werkgever niet te kieskeurig zijn, zeker als de economie het goed doet en je zelfs als laaggeschoolde in veel regio's beter betaalde alternatieven hebt.

Meer automatisering is ook niet echt een optie. In de sorteercentra is er misschien nog wel iets van marge, maar een postbode is helaas nog niet vervangbaar.

Yaris schreef: ↑8 november 2018, 23:08 Als de Spoorwegen een dag staken is het natuurlijk zinloos om de dag erna twee keer zoveel treinen te laten rijden. Maar bij Bpost stapelt het werk zich op (alhoewel wie een beetje verstand heeft nu geen post zal versturen).

Ja, maar het werk is niet dubbel na 2 dagen en 3-dubbel na 3 dagen, hé. Groot deel vd tijd spendeert de postbode aan onderweg zijn van bus 1 naar bus 2. Op zich is het dus efficiënter om dat maar 1 keer te moeten doen ipv 3 of 5 keer. Die dag zal langer dan, maar niet zo lang als 3 of 5 andere dagen samen, voor de postbode.

Eigenlijk is dat een concept dat ze allang hadden moeten invoeren: Geef mensen het recht om te kiezen hoe vaak ze hun post krijgen, en geef ze op één of andere manier korting als ze minder vaak post hoeven. Voor mij is het ruimschoots oké als de post 1x per week zou komen, ik krijg nooit dringende zaken via post. Of het moest een occasionele doodsbrief zijn, maar daar krijg ik er gelukkig geen 10 per week van. Hooguit 1 per 2 jaar of zo.

Pakjes, ja, da's een ander paar mouwen, maar die komen meestal niet met de gewone postbode. Zelfs als ze via BPost komen, zijn het aparte camionnettes die pakjes brengen.

dw schreef: ↑9 november 2018, 09:36 maar een postbode is helaas nog niet vervangbaar.

Jawel hoor: Robot bezorgt Noren straks hun post.

dw schreef: ↑9 november 2018, 09:36 De meeste instapjobs bij de post zijn fysiek zwaar, op onaangename uren en/of met een laag loon. Dan mag je als werkgever niet te kieskeurig zijn

Dus het adres op een brief kunnen lezen om deze in de juiste brievenbus te stoppen, is geen basisvereiste.

Denk dat hij eerder doelt op de jobs in verdeelcentra enz. En hier valt dat nog mee, in om duitsland kwam aan het licht dat men daarvoor wel eens arbeiders importeerde, paspoorten afnam, opsloot en uitbuitte.

Als er nu IETS is wat overbodig is, dan is het wel de postbode. Brieven kunnen electronisch verstuurd worden, al een jaar of 30 ofzo.
Een pakjesbezorger is iets heel anders dan een postbode, maar ook hier zijn oplossingen mogelijk: Amazon experimenteert bvb met drones.

https://wall-street.com/future-delivery-services/

Enfin, de openingswinst van bpost is veranderd naar een verlies van ruim 3%. En dit terwijl het verlies gisteren op meer dan 10% geeindigd was. Benieuwd hoe laag het vandaag zal gaan. Harde tijden voor de bezitters van dit goede huisvader-aandeel, sterkte gewenst iedereen.

@optibear
Da's juist, maar Zalando zou eigenlijk zijn prijzen moeten verhogen, en dan is de vraag of mensen daar nog wel zo veel gaan kopen en of er uiteindelijk geen negatief effect voor bpost zal zijn. Maar soit, 'k weet er eigenlijk niet veel van. Ik zal sowieso nooit aandelen van een postbedrijf kopen.

gpv1 schreef: ↑9 november 2018, 09:30 @optibear
Dat zal wel over bepaalde type producten gaan zoals kleding en schoenen (wie koopt er nu schoenen of broeken online ? Dat moet je toch eerst passen). Bij Zalando wordt blijkbaar de helft van de pakjes teruggestuurd, ik verschiet daar niet van.

Het is het businessmodel van Zalando dat je bijvoorbeeld 3 paar schoenen in twee verschillende maten besteld. Je moet zelfs pas betalen wanneer je de anderen terugstuurt. Als ik de stapels pakjes van zalando en ventes privees (ander businessmodel) zie die elke dag bij ons aan de receptie liggen, heeft het best wel succes. Persoonlijk geen fan van online kleding aankopen. Nu ik zag in het begin ook weinig nut in een smartphone dusja

PinkPanther1970 schreef: ↑9 november 2018, 09:51 Dus het adres op een brief kunnen lezen om deze in de juiste brievenbus te stoppen, is geen basisvereiste.

Zou het dat moeten zijn: ja.

Kan bpost ooit genoeg postbodes vinden aan de huidige arbeidsvoorwaarden en toch zo'n 'hoge' eis stellen: nee.

Ik kreeg onlangs een flyer in de bus van bpost, met daarop de boodschap dat iedereen met een rijbewijs B meteen aan de slag kon als postbode, met al snel een vast contract. Meer eisen dan dat rijbewijs werden niet gesteld. Zo nijpend is de situatie daar dus.

Yaris schreef: ↑9 november 2018, 09:47 Jawel hoor: Robot bezorgt Noren straks hun post.

Post naar een centraal wijkpunt brengen is nog iets anders dan de deur-tot-deurbedeling die we gewend zijn. Die automatiseren zie ik nog niet meteen gebeuren.

Voor mij persoonlijk zou zo'n wijkbedeling overigens perfect volstaan.

dw schreef: ↑9 november 2018, 11:15 Ik kreeg onlangs een flyer in de bus van bpost, met daarop de boodschap dat iedereen met een rijbewijs B meteen aan de slag kon als postbode, met al snel een vast contract. Meer eisen dan dat rijbewijs werden niet gesteld. Zo nijpend is de situatie daar dus.

Ik las gisteren in de gazet dat een rijbewijs nu zelfs initieel geen vereiste meer zal zijn. Je start als postbode (dus op de fiets) en je schakelt dan over naar pakjesbezorger wanneer je binnen een bepaalde termijn je rijbewijs haalt.

dw schreef: ↑9 november 2018, 11:15 Kan bpost ooit genoeg postbodes vinden aan de huidige arbeidsvoorwaarden en toch zo'n 'hoge' eis stellen: nee.

Ik kreeg onlangs een flyer in de bus van bpost, met daarop de boodschap dat iedereen met een rijbewijs B meteen aan de slag kon als postbode, met al snel een vast contract. Meer eisen dan dat rijbewijs werden niet gesteld. Zo nijpend is de situatie daar dus.

Dan komt mijn rechtse aard naar boven, en dan zeg ik: ELKE werkloze-met-rijbewijs z'n vergoeding NU ONMIDDELLIJK stopzetten, en de persoon in kwestie VERPLICHTEN om als postbode aan de slag te gaan tot hij zelf een andere job heeft. Of, om billijk te zijn, eerst diegenen die al het langst werkloos zijn. Zo verder tot alle vrije vacatures bij de post ingevuld zijn.

(Welk niveau postbodes we dan gaan hebben, da's een andere zaak).