sintorama schreef: ↑9 juli 2024, 16:04

JOKER247 schreef: ↑9 juli 2024, 13:26 Geen gasboete a.u.b., dat klinkt zo fossiel, zo vervuilend.
Laten we er een stroomboete van maken. (Sanctie Tot Recuperatie Onze Overheids Middelen)

Noem het een gastboete. Je bent te gast in de stad en daarom betaal je een boete.

Zo kun je het ook zien. Echte Belgische gastvrijheid!

Toeristenbelasting bestaat al. We gaan toch weer geen nieuwe belasting uitvinden? Gewoon een ticketje aan de parkeermeter of digitaal, en laden maar.

Men zou beter de fossielen extra belasten in plaats van de ev rijders te treiteren.

Brembos schreef: ↑9 juli 2024, 17:28 Men zou beter de fossielen extra belasten in plaats van de ev rijders te treiteren.

Of de subsidies van de EV rijders terug vorderen.
De werkenden belasting laten betalen waarmee EV's voor de niet werkenden worden gesubsidieerd lijkt me ook niet bepaald eerlijk en sociaal.

Eigenlijk vind ik het heel asociaal wat je doet Brembos.
De auto's van hardwerkende mensen die geen EV kunnen betalen steeds maar uitmaken voor stinkerds. En dan zelf niet werken en met een flinke subsidie een EV kopen en je dan maar als sociaal en groen voordoen.
Een echte salonsocialist in mijn ogen.

JOKER247 schreef: ↑9 juli 2024, 18:35 Eigenlijk vind ik het heel asociaal wat je doet Brembos.
De auto's van hardwerkende mensen die geen EV kunnen betalen steeds maar uitmaken voor stinkerds. En dan zelf niet werken en met een flinke subsidie een EV kopen en je dan maar als sociaal en groen voordoen.
Een echte salonsocialist in mijn ogen.

Een Trol en een socialist, amaai kan je nog veel lager ...

Dat hij met zijn EV gaar pronken voor Audi Brussel, daar zijn ze ook dankbaar dat iedereen massaal EV's koopt ...

De conventionele grote autofabrikanten staan voor een hele moeilijke beslissing.

Tegelijk ICE én EV produceren wordt heel erg moeilijk wegens niet concurrentieel tegenover de fabrikanten die enkel EV's maken.

Kiezen voor ICE is een doodlopende weg, kiezen voor EV wil zeggen al hun ICE investeringen dumpen en afschrijven.

https://www.bloomberg.com/news/newslett ... uge-shifts

Een strategische blunder van formaat door de conventionele autofabrikanten. En als die dan enkel de schuld daarvoor proberen af te schuiven op China dan weet je hoe laat het is..

De gevestigde waarden beseffen te laat dat ze ingehaald zijn.
Kodak, Nokia,... het is weer zo'n moment.

Je hebt gedeeltelijk gelijk Woz, MAAR, overal in Europa waar men de subsidies voor EV's heeft verlaagd of afgeschaft stort de verkoop ervan in, de oneerlijke concurrentie van de Chinezen doet er natuurlijk geen goed aan, maar laten we nu toch eens eerlijk zijn aub; welk modaal gezin kan zich 2 EV's betalen als ze geen bedrijfswagen krijgen ?

Wereldwijd gaat het toch nog sterk met EVs:

What Falling Sales? Global EV Sales Grew 23% in May!

10 procent minder in Europa...

Dat komt er van wanneer de Europese fabrikanten blijven inzetten op verouderde technologien… Waarom zou ieder gezin 2 wagens moeten hebben ? In de gouden jaren ‘60 reden wij met het hele gezin ook naar het Zwarte woud op vakantie in een volgepakte Vw Kever (zonder airco en dergelijke) die minder binnenruimte bood dan tegenwoordig een gemiddelde Dacia. Met de dalende batterijprijzen wordt het belangrijkste onderdeel van een ev binnenkort goedkoper dan een verbrandingsmotor met allerlei storingsgevoelige technieken om hem enigszins schoon te houden.

Spaarplan schreef: ↑10 juli 2024, 00:21 Wereldwijd gaat het toch nog sterk met EVs:

What Falling Sales? Global EV Sales Grew 23% in May!

10 procent minder in Europa...

Je zal het misschien niet doorhebben maar wij leven in Europa en zoals ik al schreef, overal in Europa waar ze de subsidies verlagen of afschaffen stort de vraag naar EV's in !

Brembos schreef: ↑10 juli 2024, 03:47 Dat komt er van wanneer de Europese fabrikanten blijven inzetten op verouderde technologien… Waarom zou ieder gezin 2 wagens moeten hebben ? In de gouden jaren ‘60 reden wij met het hele gezin ook naar het Zwarte woud op vakantie in een volgepakte Vw Kever (zonder airco en dergelijke) die minder binnenruimte bood dan tegenwoordig een gemiddelde Dacia. Met de dalende batterijprijzen wordt het belangrijkste onderdeel van een ev binnenkort goedkoper dan een verbrandingsmotor met allerlei storingsgevoelige technieken om hem enigszins schoon te houden.

Een Trol heeft geen auto nodig, donneer jij je auto al maar aan een gezin van 2 werkende mensen !

voorheenCP1234 schreef: ↑10 juli 2024, 09:53

Spaarplan schreef: ↑10 juli 2024, 00:21 Wereldwijd gaat het toch nog sterk met EVs:

What Falling Sales? Global EV Sales Grew 23% in May!

10 procent minder in Europa...

Je zal het misschien niet doorhebben maar wij leven in Europa en zoals ik al schreef, overal in Europa waar ze de subsidies verlagen of afschaffen stort de vraag naar EV's in !

10 procent minder noem ik geen "instorting". Wishful thinking.

Spaarplan schreef: ↑10 juli 2024, 10:29
10 procent minder noem ik geen "instorting". Wishful thinking.

Ik noem dat een correctie
Wegens fiscale stimuli kreeg je een kunstmatig opgedreven vraag, en nu krijg je dus een regressie.

Hadden we vroeger ook niets gelijkaardigs met de fameuze ecodiesel, amper een goeie 10 jaar geleden denk ik.

Door voortschrijdend inzicht is dit ook weeral een gepasseerd station. De meeste mensen zijn dat al vergeten.

Dat is blijkbaar de manier waarop een samenleving reageert op verandering door technologische evoluties.

De dag dat we kunnen teleporteren zoals in Startrek zal dat in de beginfase ook wel gesubsidieerd worden