Dixit schreef: ↑3 juni 2020, 08:24 Ik zie nu al twee reacties "als de werkgever hem vervangt."

Hebben jullie dan geen twee telefoons ? Ten eerste timmert onze werkgever de smartphone helemaal dicht en ten tweede wens ik niet altijd beschikbaar te zijn voor de klanten.

Hier is helemaal niets dichtgetimmerd - wij krijgen een 'standaard' smartphone, waar geen enkele software door de werkgever op geïnstalleerd wordt.

Mijn outlook-app geeft geen meldingen, dus e-mails lees ik enkel als ik dat wil. Als klanten me bellen buiten de kantooruren, dan neem ik simpelweg niet op als ik dat niet wil. Mijn leidinggevende belt enkel in echte noodsituaties buiten de kantooruren. Als hij belt neem ik dan ook op. Tot op heden is dat nog maar zelden gebeurd.

Ik heb tot op heden nog niet ondervonden dat ik een tweede smartphone zou willen of nodig hebben.

Jefdewit schreef: ↑2 juni 2020, 16:09 Ik moet mijn gsm (...) nog vervangen door de eerste smartphone.
Ik volg daarin Ludo.

+1
Mijn GSM, een blauwe, zal nu ongeveer 10 worden denk ik. Als ik niet meer weet waar hij ligt, heb ik twee weken tijd (*) om 'm te localiseren met een belletje, daarna is hij leeg. Heeft minder dan 30 EUR gekost. Ik begrijp dat je met een smartphone meer kan, maar elke dag herladen en na 2-3 jaar het apparaat wegdoen wegens verouderd, pfffffff.

(*) als hij op "aan" stond op het moment van de verdwijning

RGiskard schreef: ↑3 juni 2020, 09:00

Dixit schreef: ↑3 juni 2020, 08:24 Ik zie nu al twee reacties "als de werkgever hem vervangt."

Hebben jullie dan geen twee telefoons ? Ten eerste timmert onze werkgever de smartphone helemaal dicht en ten tweede wens ik niet altijd beschikbaar te zijn voor de klanten.

Hier is helemaal niets dichtgetimmerd - wij krijgen een 'standaard' smartphone, waar geen enkele software door de werkgever op geïnstalleerd wordt.

Mijn outlook-app geeft geen meldingen, dus e-mails lees ik enkel als ik dat wil. Als klanten me bellen buiten de kantooruren, dan neem ik simpelweg niet op als ik dat niet wil. Mijn leidinggevende belt enkel in echte noodsituaties buiten de kantooruren. Als hij belt neem ik dan ook op. Tot op heden is dat nog maar zelden gebeurd.

Ik heb tot op heden nog niet ondervonden dat ik een tweede smartphone zou willen of nodig hebben.

Idem hier, nu toch al 2 werkgevers na elkaar.
Enige ´van het bedrijf´ dat er op staat, is Teams. Wat ik dan nog niet eens op de telefoon gebruik.
Verder ook al 2x nummeroverdracht gedaan (3x eigenlijk, want tussen beiden in 1x terug een maand zelf betaald).
Altijd vlot verlopen.

Grappig.

Mijn werkgever heeft zelfs een BYOD policy, maar als je je eigen privételefoon in die BYOD enrolt, dan wordt je eigen telefoon helemaal dichtgetimmerd.

Daar heb ik nooit helemaal de lol van begrepen...

Vraag me af of dit zelfs mag.
Betaal je voordeel alle aard (meestal een paar euro bruto) op die telefoon?
Dan mag je die ook privé gebruiken en moet je dat ook op een normale manier kunnen.
I kid you not: op m´n vorige job heeft iemand er een punt van gemaakt dat hij (op de laptop vh werk, daar betaal je ook VAA op) dan ook naar porno wou kunnen surfen.
Heeft z´n goesting gekregen. Weliswaar niet via de corporate WiFi aangezien die domeinen daar geblokkeerd zijn, maar thuis ging het. (Jip, zelf later ook eens gedubbelcheckt).

Fakkel schreef: ↑3 juni 2020, 22:03 Vraag me af of dit zelfs mag.
Betaal je voordeel alle aard (meestal een paar euro bruto) op die telefoon?
Dan mag je die ook privé gebruiken en moet je dat ook op een normale manier kunnen.

Ik betaal VAA op de laptop, de gsm, en het telefonie/data-abbonement voor die gsm.

Een aantal jaar geleden hebben ze bekeken om de telefoons 'dicht te timmeren'. Dat plan is stukgelopen door dat VAA: we zouden onze gsm dan niet meer privé kunnen gebruiken, dus het dichttimmeren mocht niet.

Bizar, hier geen VAA op GSM noch laptop en iPad ondanks een Proximus abonnement wat niet bepaald het goedkoopste is...

Maar Hey, ik verbruik nu wel 30% meer electriciteit en 20% meer water met dat gedwongen thuiswerken / pre teaching zonder dat daar iets tegenover staat. Leasewagen heeft letterlijk 200 km gereden de voorbije 3 maanden. In die periode zou ie normaal 7500km afleggen. Maar ik blijf er wel evenveel belastingen op betalen.

Ach ja, take some, gave some denk ik dan - een uur langer kunnen slapen ipv een uur in de file staan, ik heb de waarde daarvan intussen wel leren appreciëren

Als je je gsm privé mag gebruiken moet er een VAA aangegeven worden.
Dat niet elke firma dit doet, dat begrijp ik wel, maar als ze een controle krijgen betalen ze wel serieus. Als ze sympathiek zijn nemen ze deze kost op hun dan. Maar... bij Fortis enkele jaren geleden heeft iedereen ineens een bedrijfswagen gekregen. Ze moesten geen VAA betalen als ze geen tankkaart namen. Dat was zo onwettig als iets, uiteraard serieuze controle gehad en personeel heeft na 3 jaar een serieuze belastingverhoging kunnen betalen (1000'en euro's).
Was ook personeel bij dat ondertussen reeds op pensioen was of ergens anders werkte.

Dat VAA voor een gsm is wel voor iedereen gelijk. Krijg je een gsm met internet, dan betaal je iets van een 144 euro? Tis te zeggen, je wordt belast op die 144 euro. Of je nu een simpele nokia krijgt of de duurste iphone of samsung.

Wij hebben een overeenkomst met de keten waarbij we elk jaar een 6-tal nieuwe smartphones kopen, de allerlaatste modellen. De oude worden telkens voor een serieuze prijs teruggenomen en herverkocht als refurbished. Sommige ketens bieden zulke overeenkomsten aan, maar ze maken er meestal geen reclame voor, je moet ze het zelf vragen.

MoreOrLess schreef: ↑3 juni 2020, 08:35 Ik heb veel batterijkracht nodig, vanwege veel onderweg te zijn en dan blindelings op de GPS te moeten vertrouwen.

Gebruik je dan geen autolader? (vermits je zegt dat je veel onderweg bent, veronderstel ik dat je vaak in de auto zit)

Vaganzza schreef: ↑5 juni 2020, 11:44

MoreOrLess schreef: ↑3 juni 2020, 08:35 Ik heb veel batterijkracht nodig, vanwege veel onderweg te zijn en dan blindelings op de GPS te moeten vertrouwen.

Gebruik je dan geen autolader? (vermits je zegt dat je veel onderweg bent, veronderstel ik dat je vaak in de auto zit)

Dat is met het openbaar vervoer.

Van een verrassende wending gesproken.
En wat doet je gps dan in dit verhaal?
Na het openbaar vervoer moet je je weg te voet kunnen verder zetten in voor jou onbekende streken?

Kan je dan niet beter vertrouwen op een handheld gps met wisselbare (oplaadbare) batterijen?

Ik gebruik zelf wel al eens de smartphone op het openbaar vervoer als ik anders niet weet wanneer ik moet afstappen.
Op de metro met de app van de MIVB om de haltes in een lijstje te volgen en te zien hoe ver ik al ben.
Op de bus van de lijn soms met GPS zodat ik zie wanneer ik er ben. Zelden weliswaar want gewoonlijk weet je toch de weg als je ergens naartoe 'reist'.

Voor 'More' : misschien een goede externe batterij... of zelfs twee , naargelang wat er in je kast ligt of niet.
Kost tegenwoordig de wereld niet maar pas op voor Chinese goedkope spullen die ten onrechte gigantische hoeveelheden stroom beloven. De kracht van een autobatterij past nog altijd niet in een batterij ter grootte van een pakje sigaretten.

Ik gebruik vooral Google Maps. Daarmee geraak je overal op verharde wegen. Ik vertrouw daar blindelings op, vooral bij "onbekende streken". Hij stippelt perfect de weg uit: van trein naar bus of omgekeerd ook met wandelen. Nadeel is dat die App enorm veel batterijkracht vreet. Ook de App van de Lijn gebruik ik volop: die zegt je bijv aan welke halte af te stappen. Ook de App van de NMBS gebruik ik. Je kunt er bijv je treintickets mee kopen en hij geeft ook vertragingen en werken aan.

Als die Apps niet volstaan dan gebruik ik een wandel GPS. Dat weet je meestal vooraf. Bij mij is dat de Etrex 30. Vroeger had ik de Garmin Montana maar die is veel duurder en dat geld is mij de extra's niet waard.

Altijd tevreden geweest over de 60csx. Vooral omdat daar de uitstekende SiRFStar III chipset inzat.
Spijtig genoeg is deze niet meer in produktie en heb ik hem moeten vervangen door een Oregon.
Of als het niet mag opvallen of niet te veel gewicht en plaats mag innemen een Suunto.
Maar bij die laatste heb je ook al vlug een (solar)powerbank nodig.

Eén van de redenen dat ik geen Smartphone met google maps gebruik is inderdaad dat het je batterij nog vlugger leegtrekt.
En dat je traceerbaar bent en alleen maar hoofdzakelijk op verharde wegen kan navigeren.

Maar als je niet off road gaat en er geen punt van maakt dat je traceerbaar bent is het inderdaad een redelijk goede combinatie. Blijft het nadeel van de batterij. Dat je zelf al ondervond.